Žhaviace sviečky sa používajú v naftových motoroch na zabezpečenie štartovania pri nízkych teplotách. Sviečku je možné skontrolovať dvoma spôsobmi: vizuálne a zatvorením elektrického obvodu. Zlomené sviečky musia byť nahradené novými.
Pracovný proces dieselového automobilového motora má niektoré špecifické vlastnosti, ktoré určujú charakter jeho činnosti pri nízkych teplotách. Tieto vlastnosti sa prejavujú zhoršením atomizácie paliva, ktorého viskozita sa zvyšuje v dôsledku poklesu teploty. Na zaistenie štartu v chladnom období sú moderné naftové motory vybavené žeraviacimi sviečkami. Zapaľovacie sviečky predhrievajú vzduch vo valci, čo umožňuje naštartovať motor pri nízkych teplotách okolia.
Zabezpečenie bezproblémovej prevádzky naftového motora počas zimy si vyžaduje pravidelnú kontrolu žeraviacich sviečok. Testovanie zapaľovacích sviečok je štandardným postupom pri komplexnej kontrole výkonu naftového motora, ktorú vykonávajú servisní technici vozidla. S určitými vedomosťami a zručnosťami môže vlastník automobilu sám skontrolovať žhaviace sviečky.
Testovanie výkonu žeraviacich sviečok naftového motora je možné vykonať nasledujúcimi dvoma spôsobmi - kontrolou napätia v uzavretom okruhu a vizuálnou metódou.
Skúška napätia
Ako kontrolné zariadenie sa používa voltmeter alebo ohmmeter. Pri absencii nástrojov je možné testovanie vykonať pomocou LED žiarovky, ktorej jeden olovený vodič je pripojený k kladnému pólu batérie a druhý je pripojený striedavo ku každej zo sviečok.
Vizuálna kontrola
Pred kontrolou je injektor jedného z valcov vypnutý tak, aby bolo cez otvor vidieť žiarovka. Táto metóda zahŕňa účasť dvoch ľudí. Jeden inšpektor zo sedadla vodiča otočí kľúčom v zapaľovaní, zatiaľ čo druhý sleduje správanie žeraviacej sviečky. Ak sviečka funguje, mala by horieť červeno.
Táto metóda nie je použiteľná pre všetky modely automobilov, pretože v niektorých motoroch nie sú sviečky viditeľné cez otvor trysky. V takom prípade by ste mali použiť prvú metódu.
Ak sa sviečka ťažko ukáže, miesto jej pristátia by malo byť mierne nasiaknuté petrolejom alebo rozpúšťadlom. Po ukončení kontroly musí byť zástrčka namontovaná na miesto, ktoré predtým mazalo jeho závity tukom. Ak sa počas testovania zistia nefunkčné sviečky, musia sa vymeniť za nové.
