Rýchlomer pomáha vodičom určiť rýchlosť pohybu v danom okamihu, pretože si oči majiteľov automobilov časom zvyknú a dostatočne vysoká rýchlosť sa môže zdať veľmi pomalá. Ďalej si povieme, o aký typ zariadenia ide a prečo môže zobrazovať nesprávne informácie.
Rýchlomer je jedným z palubných prístrojov v automobile, ktorý sa nachádza na prístrojovej doske, a je potrebné okamžite určiť, akou rýchlosťou sa auto pohybuje. Jeho údaje sa merajú v kilometroch (km / h) a v niektorých zahraničných krajinách - v míľach (m / h). Toto zariadenie je analógového (mechanického) typu a digitálneho.
Ako pracuje?
V automobile s pohonom zadných kolies toto zariadenie číta informácie zo sekundárneho hriadeľa prevodovky a počnúc od neho vypočítava rýchlosť pohybu. Presnosť jeho údajov teda ovplyvňuje veľkosť pneumatík, prevodový pomer prevodovky zadnej nápravy a presnosť samotného rýchlomera.
Na mnohých moderných automobiloch je namiesto obvyklého analógového rýchlomera nainštalovaný digitálny. S takýmto zariadením je pohodlné čítať informácie, má to však zotrvačnosť. Napríklad pri jazde po diaľnici rýchlosťou 120 km / h je dosť ťažké rýchlo ju znížiť na 79 km / h.
U automobilu s predným náhonom vypočítava rýchlomer rýchlosť jazdy načítaním údajov z pohonu ľavého kolesa. To naznačuje, že k nepresnosti zariadenia a závislosti od veľkosti pneumatiky je potrebné pripočítať efekt zaoblenia vozovky: pri odbočovaní doľava sú hodnoty prístroja o niečo menšie ako na rovnej ceste, a pri otáčaní doprava budú hodnoty mierne vyššie.
Prečo môže rýchlomer klamať?
V prípade tohto zariadenia je ľahké pochopiť jeho nepresnosť smerom nahor. V prvom rade to znižuje riziko, že vodič zníži rýchlosť pohybu a dostane pokutu. V pozadí skutočnosť, že pri nízkych otáčkach by majitelia automobilov žalovali výrobcov automobilov a dokázali, že nehody a pokuty sú chybou nesprávneho fungovania meradla.
Celý problém spočíva v tom, že je pre neho oveľa ťažšie zobraziť presné údaje ako zvyšok meracích prístrojov v automobile. Závisí to od skutočnosti, že rýchlosť jazdy sa najčastejšie meria podľa rýchlosti otáčania kolies. Táto rýchlosť je zase ovplyvnená veľkosťou kolesa, čo je variabilný údaj.
Teraz sa vyrábajú zariadenia, ktoré majú nepresnosť 10%, ale rýchlosť by mala byť 200 km / h. Toto je zvyčajne variabilný parameter, to znamená, že pri jazde rýchlosťou 110 km / h bude odchýlka 5 - 10 km / h, a ak jazdíte 60 km / h alebo menej, potom je nepresnosť dosť nepodstatná.
Ako ovplyvňuje výmena štandardných pneumatík presnosť zariadenia?
Po výmene pneumatík 185 / 60R14 za pneumatiky 195 / 55R15 sa presnosť zariadenia zmení o 2,5%. Zdá sa to málo, ale ako sa to vyvinie s presnosťou zariadenia, s opotrebovaním pneumatík a tlakom v nich, nie je známe. Stojí za zmienku, že nízky tlak ovplyvňuje aj presnosť údajov.
Aké sú poruchy rýchlomera?
Hlavné poruchy sú tieto:
- závitovkové prevody sú zničené, sú často plastové;
- kábel sa odlomí v bode záberu s rýchlobežnou jednotkou zaskrutkovanou do prevodovky;
- kontakty snímača sú oxidované, vodiče napájacieho zdroja sa prerušili (na vlastnú kontrolu napájania budete musieť použiť multimetr);
- v elektrike umiestnenej vo vnútri prístrojovej dosky sú problémy.
Rýchlomer sa počíta na míle, ale ako sa dajú tieto údaje vypočítať v kilometroch?
To platí pre americké autá. Všetko je tu jednoduché: 1 kilometer sa rovná 1,6 km. To znamená, že keď bude počítadlo 90 km / h, bude to 144 km / h. To znamená, že musíte vynásobiť 90 číslom 1, 6. Pri odpočítavaní musíte vydeliť číslom 1, 6.
