Začiatkom septembra tretina nezávislých čerpacích staníc oznámila, že im hrozí zatvorenie vo veľmi blízkej budúcnosti. Automobilových nadšencov táto správa nepoteší a zaujíma ich, čo sa deje.
Správa, ktorá otriasla celou metropolitnou oblasťou, sa týka cien benzínu. Na začiatku jesene oznámila moskovská ropná rafinéria pozastavenie dodávok surovín pre prevádzkovateľov čerpacích staníc v celej metropole. Zákaz sa navyše dotýkal najpopulárnejších druhov benzínu s vysokým oktánovým číslom - Ai-92, 95 a 98. Zástupcovia závodu nevysvetľujú dôvody tejto situácie. Odborníci však mali niekoľko predpokladov, podľa ktorých sa dodávateľ jednoducho rozhodol držať zásoby a neplytvať surovinami nezávislých operátorov, opierajúc sa o veľké spoločnosti.
Výsledkom je situácia, keď sú prevádzkovatelia nútení nakupovať palivo v susedných regiónoch. To sa okamžite odrazilo na cenách benzínu. Pulty išli prudko hore a dnes môžete vidieť predajnú cenu za liter paliva 34-35 rubľov. Samotní operátori to vysvetľujú tým, že sa zvýšili aj ich náklady. Okrem toho, že moskovská ropná rafinéria prestala dodávať palivo, mala by sa v blízkej budúcnosti zavrieť kvôli plánovaným opravám.
Všetky tieto udalosti ovplyvnili aj devízové obchodovanie na trhu s palivami: ceny za tonu paliva okamžite vzrástli. Takže napríklad tona najpopulárnejšieho 92. benzínu podľa odhadov akciového trhu predstavuje 33 700 rubľov a 95. - 38 500 rubľov. Pri nákupe sú nezávislí prevádzkovatelia čerpacích staníc nútení platiť za liter 95. 30 rubľov. 60 k. K tomuto počtu je potrebné pripočítať náklady na prepravu paliva zo susedných regiónov, čo je asi 900 rubľov. za tonu a náklady na prekládku paliva v nádrži operátora - 400 rubľov. Vďaka tomu náklady na liter benzínu okamžite stúpnu o 5 rubľov.
Moskovskí tankeri chápu, že nebudú môcť pracovať za také ceny, pretože zákazníci uprednostnia sieťové body veľkých spoločností, ktoré majú svoje vlastné zásoby paliva a môžu si dovoliť predávať benzín za ceny do 30 rubľov. V tejto súvislosti bude 35% nezávislých čerpacích staníc v hlavnom meste jednoducho zatvorených, aby nepracovali so stratou.
Odborníci predpokladajú, že tento problém ovplyvní nielen tretinu malých plniacich podnikov. Len čo MNPZ vstane na opravu, znížia sa aj zásoby pre veľké podniky. Mestské úrady preto v súčasnosti stoja pred hlavnou úlohou - ako sa vyhnúť palivovej kríze v Moskve.
