Nestabilná prevádzka motora (motor „troit“) drasticky znižuje jeho výkon a zvyšuje spotrebu paliva. Všetko, čo je možné v takejto situácii urobiť, je venovať si čas príchodu do garáže a začať zisťovať dôvody „nesprávnej“činnosti automobilu.
Dôvodom „vypnutia“motora je nefunkčnosť jedného z valcov. Ak chcete zistiť príčiny poruchy, môžete najskôr vykonať nezávislú diagnostiku. Niekedy je možné nájsť príčinu a odstrániť ju v priebehu niekoľkých minút. Existuje však aj iná situácia, keď je na účely obnovenia normálnej činnosti motora nevyhnutná jeho generálna oprava. Prečo nefunguje valec?
Zlé sviečky, chybný zapaľovací systém
Najprv musíte identifikovať nefunkčný valec. Za týmto účelom naštartujte motor a nastavte ho na najnižšiu možnú rýchlosť. Ďalej z každej sviečky po jednom odpojte vysokonapäťový drôt. Ak sa po demontáži nevyskytnú v prevádzke motora znateľné zmeny, potom sa tento valec môže považovať za nefunkčný. Odskrutkujte z neho sviečku a skontrolujte ju: prítomnosť trhlín, topenia, triesok nie je povolená. Najlepšie je nainštalovať novú sadu zapaľovacích sviečok do všetkých valcov. Ak takáto náhrada nefungovala, budete musieť prejsť k ďalšiemu kroku - kontrole systému zapaľovania.
Jednou z príčin poruchy môže byť zlomený drôt. Ak to nefunguje, potom napätie nedosiahne sviečku. Aby ste sa uistili, že je drôt v dobrom stave, odpojte ho od sviečky pri bežiacom motore (používajte gumené rukavice - vysoké napätie!) A posuňte ho do vzdialenosti 4 - 6 mm. Prítomnosť iskry naznačuje funkčný systém zapaľovania. Ak nie je žiadna iskra, skúste vodič vymeniť za dobrý. Ak sa v tomto prípade iskra neobjaví, skontrolujte zapaľovací modul alebo kryt rozdeľovača (ak je automobil vybavený karburátorom).
Nízka kompresia, bez paliva
Inými slovami, je to nedostatočný tlak vo valci. Ak chcete zistiť, či je to tak, budete potrebovať asistenta a merač kompresie. Ak chcete vykonať merania, odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky, vyberte sviečku. Vložte zariadenie do voľného otvoru a požiadajte asistenta, aby na niekoľko sekúnd otočil štartér kľúčom zapaľovania. Sledujte maximálne čítanie zariadenia. Túto operáciu vykonajte so všetkými valcami. Tlak 10 - 14 bar sa považuje za normálny. Minimálne 8-10.
Ďalším dôvodom, prečo valec nefunguje, je nedostatok zmesi paliva a vzduchu v ňom. Môže sa to stať z dôvodu nesprávne nastavenej vôle ventilov alebo chybných vstrekovačov. V druhom prípade je vhodné kontaktovať technickú službu, pretože opravné práce, nastavenie trysiek vyžaduje špeciálne vybavenie.
