Vetrone sú jednoduché ľahké bezmotorové lietadlá. Ich prevádzka je lacnejšia ako motorových lietadiel a už mnoho rokov sú obľúbení u leteckých nadšencov. Závesné klzáky poskytujú nezabudnuteľný pocit voľného letu a používajú sa najčastejšie na rekreačné a športové účely. Konštrukcia týchto lietadiel je dosť jednoduchá, ale na ich lietanie sú potrebné zručnosti a skúsenosti.
Čo je to profilový profil?
Aerodynamický profil je tvar krídla, zvolený tak, aby sa pri pohybe v prúde vzduchu generoval zdvih s minimálnym odporom. Krídlo má konvexnú hornú časť a ploché dno, takže vzduch prúdi okolo horného povrchu rýchlejšou rýchlosťou ako dno, čo vytvára vztlak.
Aké boli prvé lietajúce stroje?
Prvé lietadlá boli ťažšie ako vzduch, pripomínali vtáky, ale nemohli sa dostať zo zeme, pretože vo vzduchu mohli zostať iba vďaka klapkám na svojich krídlach a nekĺzať. Nemecký vynálezca Otto Lilienthal experimentoval s klzákmi a pri skúmaní letu získal dôležité lekcie. Zahynul v roku 1896 pri nehode na jednom zo svojich klzákov.
Ako sa ovláda závesný klzák?
Závesné klzáky, podobne ako klzáky, získavajú nadmorskú výšku pri stúpajúcich vzdušných prúdoch. Prvé závesné klzáky riadili piloti pohybom tela na jednu alebo druhú stranu. Chvosty moderných závesných klzákov majú pohyblivé povrchy, ako napríklad bežné lietadlá, ktoré sú ovládané ručne.
Ako lietajú klzáky?
Štruktúra klzákov nezabezpečuje prítomnosť motora, preto je pre stúpanie potrebné na vzlet zrýchlená. Zvyčajne ho ťahá za vlekom silné auto alebo motorové lietadlo. A keď klzák dosiahne požadovanú nadmorskú výšku, pilot odhodí remorkér a plynulo pokračuje v lete.
Dá sa miesto pristátia vetroňa naplánovať vopred? Krídla a chvost vetroňa majú rovnako ako motorové lietadlá ovládateľné povrchy, vďaka ktorým si pilot môže zvoliť kurz čo najpresnejšie. Krídla vetroňa sú navyše vybavené špeciálnymi „vzduchovými brzdami“, ktoré poskytujú rýchly a rýchly zjazd.
