Keď je pri jazde rýchlosťou viac ako 30 km / h z boku zadnej nápravy automobilu VAZ (klasický) automobil počuť „vytie“alebo „brum“, potom je potrebné skontrolovať zadnú prevodovku. To sa stane, keď sa medzi prvkami hlavnej dvojice vytvorí neprijateľná medzera. Najlepšie je skontrolovať a neopravovať sa, ale zverte to do rúk odborníkov.
Nevyhnutné
- - kľúč pre 13;
- - kľúč 19;
- - nádoba na olej;
- - oxid olovnatý;
- - nastavovací stojan.
Inštrukcie
Krok 1
Umiestnite vozidlo na výťah alebo vyhliadkovú priekopu. V druhom prípade predné kolesá zafixujte zarážkami.
Krok 2
Vezmite kľúč 13 a odpojte kardan od zadnej prevodovky. Matice sú jednorazové, preto by sa pri montáži mali vymeniť za nové.
Krok 3
Vezmite nádobu (3 l) a kľúč 19. Vyskrutkujte zátku na prevodovke a vypustite olej.
Krok 4
Zaveste zadné kolesá za zdvihák alebo zdvihák. Daj ich dolu. Vytiahnite hriadele nápravy z oboch strán.
Krok 5
Vezmite kľúč 13 a odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú prevodovku k „pančuchu“(puzdru zadnej nápravy). Je pomerne ťažký, takže buďte opatrní.
Krok 6
Upevnite prevodovku na pracovný stôl a skontrolujte spojovacie miesto medzi časťami hlavnej dvojice. Inými slovami, kontaktné miesta medzi nimi v smere dopredu a dozadu. Mali by byť striktne v strede.
Krok 7
Znížte hrúbku nastavovacieho krúžku, ak sú škvrny nad strednou polohou, a zväčšte hrúbku, ak sú umiestnené nižšie.
Krok 8
Namontujte prevodovku zadnej nápravy na stojan a skontrolujte kvalitu záberu. Za týmto účelom najskôr namažte pracovnú plochu zubov hlavného prevodu oxidom olovnatým s tenkou vrstvou.
Krok 9
Zapnite stojan a pomocou pák zabrzdite hriadele nápravy tak, aby na zuboch zostala stopa po zábere. Zastavte stojan, rozbehnite ho do protismeru a spomalte rovnakým spôsobom ako v prvom prípade, aby ste na druhej strane dostali „škvrny“.
Krok 10
Zastavte a vypnite stroj a skontrolujte povrchy zubov. Ak je správne zaistený, nastavenie je dokončené. V opačnom prípade je potrebná demontáž prevodovky.
Krok 11
Pri spätnej montáži opakujte predpätie valčekových ložísk pastorka a pritom kontrolujte krútiaci moment. Predbežne predpnite valivé ložiská skrine diferenciálu a nastavte bočnú vôľu ozubených kolies konečného pohonu.
