Každý vodič, bez ohľadu na jazdné skúsenosti, sa začne cítiť nepríjemne, ak počas jazdy začuje akýkoľvek cudzí zvuk. Aké poruchy je možné podľa týchto zvukov zistiť?
Inštrukcie
Krok 1
Najprv si povieme niečo o kliknutiach v motorovom priestore. Ak motor začne pracovať s ľahkými kliknutiami, je to dôvod na opatrnosť. Môže za to nízka hladina oleja. Ďalšie možné príčiny: porucha ventilátora noža alebo poklesnutie jedného z ventilov. V týchto prípadoch je lepšie kontaktovať službu.
Krok 2
Ak z motorového priestoru počujete niečo ako prasknutie na voľnobežných otáčkach, stojí za to skontrolovať ložiská vodného čerpadla. Ak sa čerpadlo pokazí, pretečie nemrznúca zmes a prehreje sa pohonná jednotka. Ako to opravím? Diel sa jednoducho vymení.
Krok 3
Niektorých majiteľov automobilov zastrašujú facky od pneumatík. Obzvlášť dobre je tento zvuk počuť pri rozbiehaní, potom sa zvyšuje frekvencia fackov a potom zvuky zmiznú. S najväčšou pravdepodobnosťou "plácnutie" pneumatík - s nylonom alebo nylonovou šnúrou. Takéto pneumatiky sa môžu počas parkovania zdeformovať a z toho môžu pleskať. Nie je na tom nič zlé.
Krok 4
Stáva sa, že aj pri miernom brzdení budete počuť jemné vŕzganie. Brzdy škrípu. Ale to nie je strašidelné, pretože účinnosť brzdenia netrpí škrípaním, ale ak sa stále chcete zbaviť tohto zvuku, musíte vymeniť doštičky.
Krok 5
Volant „vrčiaci“sa nachádza na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia. Ak pri úplnom otočení a držaní volantu z pod kapoty zaznejú zvuky podobné chrústu a tupému revu, môže za to posilňovač riadenia. Jeho úplná výmena je dlhá a nákladná, takže z času na čas stojí za to skontrolovať hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia a prestať krútiť volantom až na doraz.
Krok 6
Ak pri jazde a parkovaní (a pri parkovaní je to najľahšie spozorovateľné) z predného zavesenia kolies zaznie zvonenie, potom je bod s najväčšou pravdepodobnosťou v guľovom kĺbe. Nie je možné tomu venovať pozornosť, inak existuje veľké riziko, že sa koleso jednoducho odlomí. Preto sa neoplatí ťahať s výmenou guľových kĺbov.
Krok 7
Prebublávanie pod spodnou časťou vozidla je relevantné pre modely s automatickou prevodovkou. Môže za to drážkované spojenie, ktoré mení dĺžku kĺbového hriadeľa a pri brzdení a akcelerácii sa radí a šíri s takýmto zvukom. Auto nie je nijako ohrozené.
Krok 8
Ak ihneď po naštartovaní motora spoza kapoty zaznie prenikavé vŕzganie, nemožno to ignorovať, ani keď zvuk zmizne veľmi skoro. Pochádza z pásu alternátora, ktorý je zjavne opotrebovaný a môže sa zlomiť. Ak ide o opotrebenie, je lepšie okamžite kúpiť a nainštalovať nový opasok.
