„Auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok!“- táto úlovková fráza slávneho Ostapa Bendera už dávno platila. Časy sú skutočne v minulosti, keď bola prítomnosť automobilu v rodine ukazovateľom blahobytu, bohatstva a postavenia v spoločnosti. Pre niektorých ľudí je však stále ťažké uskutočniť taký drahý nákup: musia si brať pôžičky od bánk alebo požičiavať peniaze od príbuzných. A potom tu boli informácie, že autá môžu čoskoro zdražieť.
Zdá sa naopak, že by autá mali zlacnieť, pretože Rusko sa už v najbližších dňoch oficiálne pripojí k Svetovej obchodnej organizácii (WTO), a preto podľa pravidiel tejto organizácie platia protikrízové clá na dovážané autá by mali byť v krajine zrušené.
Štátne orgány Ruskej federácie však za účelom kompenzácie poklesu rozpočtových príjmov v dôsledku zníženia spomínaných ciel rozhodli od 1. septembra 2012 zaviesť takzvaný recyklačný poplatok. Ako už názov napovedá, oficiálnym cieľom inovácie je vyrovnať náklady na recykláciu starých, opotrebovaných alebo havarovaných vozidiel, ktoré nie je možné získať späť. Od tejto dane budú oslobodené iba automobily tých osôb, ktoré požívajú diplomatickú imunitu, ako aj vzácne automobily vyrobené pred 30 rokmi alebo dovezené do Ruska z území krajín colnej únie, teda Kazachstanu a Bieloruska.
Výrobcovia automobilov sú povinní tento poplatok zaplatiť. Je samozrejme naivné očakávať, že sa nebudú snažiť kompenzovať náklady vzniknuté na úkor ich kupujúcich, teda ruských občanov. Napríklad Toyota už informovala svojich ruských predajcov, že bude kvôli šrotovnému nútená zvyšovať predajné ceny. Cena automobilov môže stúpnuť o 0,2 - 10%, najmä u modelov so silnými motormi.
Motoristov tak v blízkej budúcnosti čaká nemilé prekvapenie. Je príliš skoro hovoriť o presnej hodnote rastu cien, pretože výška poplatkov za použitie ešte nebola schválená vládou Ruskej federácie. Ale v každom prípade môžeme hovoriť o približnej dodatočnej hodnote niekoľkých desiatok tisíc rubľov pre osobný automobil.
