Vstrekovač je nezávislý systém dodávky paliva. Zásadným rozdielom od karburátora je prívod a samotná palivová zmes. V injektore sa palivo dodáva cez injektory osobitne do každého valca, pod vysokým tlakom sa vo valci vyskytuje samotná zmes benzínu s kyslíkom. V karburátore sa zmes odohráva v sacom potrubí. Vstrekovač je ekonomickejší a ekologickejší ako karburátor.
Inštrukcie
Krok 1
Injektor sa skladá z mnohých častí zostáv a mechanizmov, elektronických aj mechanických. Hlavnými časťami sú vstrekovače, rozdeľovač paliva (rozdeľovač), sacie potrubie, škrtiaca klapka. Sú zodpovední za dodávku paliva. Potenciometer škrtiacej klapky (prietokomer) ECU (elektronická riadiaca jednotka), solenoidový ventil voľnobehu. Zodpovedný za kŕmenie zmesi. Katalyzátor (súčasť tlmiča výfuku), snímač kyslíka (lambda sonda)
Krok 2
Každá časť vstrekovača je zodpovedná za konkrétnu fázu v dodávke a zmesi paliva. Takže napríklad stlačením plynového pedálu sa spustí elektronický škrtiaci ventil, ktorý sa otvorí, a ktorý zase komunikuje s potenciometrom škrtiacej klapky. Po prijatí signálu zo škrtiacej klapky potenciometer otvorí klapku prívodu vzduchu do požadovaného uhla. Po prijatí signálov z dvoch snímačov vypočíta ECU požadované množstvo paliva, ktoré musí prejsť injektormi. Po vložení do valca sa palivo zmieša s kyslíkom a vytvorí sa bohatá zmes, ktorá sa vznieti v motore. Po spálení zmesi vychádzajú z motora výfukové plyny. Vo výfukovom systéme je nainštalovaný katalyzátor, ktorý je spojený s lambda sondou zodpovednou za spätnú väzbu, ktorá sníma obsah kyslíka vo výfukových plynoch. Na základe signálov zo snímača kyslíka upravuje ECU prívod paliva do motora a presne udržuje požadované zloženie zmesi
Krok 3
V prípade akejkoľvek poruchy pomôže iba kompetentná diagnostika vstrekovacieho systému, ktorú je možné vykonať v ktorejkoľvek opravovni automobilov. Ale existujú chvíle, ktoré si nevyžadujú zásah kvalifikovaného pána.
Krok 4
Vstrekovače môžete vymeniť svojpomocne, musíte preto vypnúť napájanie automobilu, odpojiť všetky hadice prívodu paliva. Vyberte škrtiacu klapku a vzduchové potrubie k nej smerujte. Ďalej odskrutkujte skrutky upevňujúce rampu na sacom potrubí. Potom opatrne vyberte injektory bez poškodenia O-krúžkov. Zbierajte v opačnom poradí
Krok 5
Môžete vyčistiť sacie potrubie a škrtiaci ventil, kvôli tomu je lepšie použiť špeciálnu zmes, ktorá sa predáva v obchodoch s autochémiou (cena kompozície je od 80 do 150 rubľov)
Krok 6
Katalyzátor je možné vymeniť (iba ak je úplne upchatý). Výmena lambda sondy. Odpojte lambda sondu od napájacieho a dátového vodiča a potom ju odskrutkujte od katalyzátora.
