Najťažšou časťou technickej časti riadenia je schopnosť zaradiť manuálnu prevodovku. Aj keď práve s manuálnou prevodovkou si môžete užívať jazdu a jazdu autom, keď sa rozhodnete, ako rýchlo rozbehnete a zrýchlite. A pri extrémnej jazde veľa závisí od schopnosti pracovať s prevodovkou.
Inštrukcie
Krok 1
Na začiatok si zacvičte radenie radiacej páky na danom mieste. Za týmto účelom stlačte spojku a preraďte postupne. Vašou úlohou je naučiť sa, ako to urobiť, bez toho, aby ste sa dívali na prevodovku. A práve túto chybu robia neskúsení vodiči.
Krok 2
Prepracujte sa k prenosom, ktoré sú pre vás najťažšie. Najčastejšou zámenou je tretí a piaty prevodový stupeň. Musí byť zaradený piaty prevodový stupeň, ktorý potláča páku viac doprava a hore. Zatiaľ čo tretí prevodový stupeň po druhom je zaradený hore a doprava bez zmeny trajektórie. Musíte len trochu posunúť páku doprava.
Krok 3
Problémy so zapnutím rýchlosti spiatočky majú vozidlá, na ktorých je spiatočka zapnutá pohybom doľava a nahor. Často sa zamieňa s prvým prevodovým stupňom. Pri zaraďovaní prvého prevodového stupňa neskĺzavajte príliš prudko doľava. Choďte mierne doľava od neutrálu a prevodový stupeň sa zaradí sám.
Krok 4
Na ceste vypočítajte poradie prevodových stupňov a segment rýchlosti, ktorý zodpovedá každému prevodovému stupňu. Za týmto účelom sa pozrite na údaje z otáčkomera a rýchlomera. Tachometer ukazuje otáčky motora, ktoré naberá počas akcelerácie.
Krok 5
Na prvom prevodovom stupni sa zvyčajne rozbiehajú, potom po miernom zrýchlení prepnú druhý.
Krok 6
Pri treťom prevodovom stupni musíte naštartovať rýchlosť 30-40 km / h. Potom znova zrýchlite na 60 km / h a zaraďte štvrtý prevodový stupeň.
Krok 7
Piaty prevodový stupeň si ale vyžaduje zvýšenú rýchlosť. A na rôznych strojoch sa môže líšiť v závislosti od výkonu motora. Autá s malým zdvihovým objemom motora po rýchlosti 80 km / h naberajú na obrátkach zle. Preto neskôr prepnú na piatu rýchlosť. Výkonné vozidlá naberajú rýchlosť rýchlejšie a preraďujú vyššie skôr - po 70-80 km / h.
