Problémy s riadením sa začínajú takmer hneď, ako si študenti sadnú za volant. Málokto si poradí s manuálnou prevodovkou hneď. Ak to však zvládnete, pochopíte, že z manuálnej prevodovky môžete mať veľké potešenie. Stroj bude koniec koncov riadený vami, nie ona vami.
Inštrukcie
Krok 1
Veľkou chybou mnohých vodičov začiatočníkov je náhle radenie rýchlostnej páky. Nie je potrebné ťahať za páku - vyššia rýchlosť sa z tohto neprepne. Ale životnosť skrinky sa dá výrazne znížiť.
Krok 2
Ak prevodovka radí pevne alebo nie prvýkrát, môže nastať problém so spojkou. Je to obzvlášť viditeľné, keď preraďujete, uvoľníte spojkový pedál a auto „trhne“. Ďalším dôvodom, prečo môže auto trhnúť, je predčasné stlačenie plynového pedála. Mnohí sa ponáhľajú s akceleráciou, aby stlačili plyn pred uvoľnením spojkového pedála. Spojkový pedál by sa mal v takom okamihu uvoľniť rýchlo, ale pokojným pohybom. A až po úplnom zošliapnutí spojkového pedála je zošliapnutý plynový pedál.
Krok 3
Pri radení rýchlostí je potrebné dôsledne dodržiavať postupnosť krokov, najmä na začiatku pohybu. Kým nezvládnete prevodovku, auto bude trhať alebo sa zastaví. Keď stlačíte spojku a zaradíte prvú rýchlosť, musíte súčasne stlačiť plyn a uvoľniť spojkový pedál. Koľko dáte benzínu, toľko pustený spojkový pedál. V žiadnom prípade by ste ho nemali hádzať, ak máte pocit, že stroj trhne. Mierne podržte pedál na samom konci, kým auto nenajde pár metrov.
Krok 4
Pri rýchlej jazde môžete pri akcelerácii radiť rýchlostnými stupňami bez toho, aby ste sledovali postupnosť. Štartovali sme z prvého prevodového stupňa, okamžite sme prešli na druhý prevodový stupeň, ale ďalej, ak intenzívne radíte rýchlosť, môžete okamžite zaradiť štvrtý prevodový stupeň. Alebo zvýšte rýchlosť pred zaradením tretieho prevodového stupňa a potom okamžite preraďte na piaty stupeň.
Krok 5
Neutrál sa často používa iba na úplné zastavenie vozidla. Aj keď je „neutrál“vhodný na použitie v dopravných zápchach, pred semaformi, na zníženie rýchlosti bez brzdenia. To posledné platí najmä pre jazdu v zime. Majte však na pamäti, že pri neutrálnej rýchlosti nemôžete vstúpiť do zákruty, jazdiť po zaoblenej ceste - to môže viesť k šmyku alebo driftu automobilu.
