Na presun cez najťažšie zasnežené oblasti Ruska bol vyvinutý karakat (terénne vozidlo, snežný skúter atď.). Prvá zmienka o ňom bola v časopise „Modelist Konstruktor“a prístroj ho nazval „Harp“dizajnér V. Laukhin. Je to veľmi jednoduché a spoľahlivé vozidlo, ktoré má iba šesť častí: motor, rám, zadnú nápravu, kolesá plus snežné lyže, riadiacu tyč a riadidlá. Prvýkrát sa v ňom použili nízkotlakové komory, a nie obvyklá pneumatika s chráničom.
Je to nevyhnutné
- - oceľová rúra 25x25x1 mm;
- - oceľová rúra 32x2 mm;
- - bronzové puzdrá;
- - oceľová rúra 40x25x1 mm;
- - motor T-200;
- - palivová nádrž motocykla na 20 litrov;
- - oceľový plech s hrúbkou 3 mm;
- - oceľový pás s hrúbkou 3 mm;
- - hriadele nápravy automobilov (2 ks);
- - diferenciál vozidla;
- - kamery z prívesu K-700;
- - preglejka (10 mm);
- - hliníkové kolísky;
- - dopravný pás (8 mm);
- - ložiskové puzdrá pre hriadele nápravy;
- - pásová brzda;
- - oceľová tyč;
- - oceľová trubka pre volant;
- - ovládacie páky;
- - skrutky 10 a 12 mm;
- - sedadlo.
Inštrukcie
Krok 1
Vyrobte rám zo štvorcových oceľových rúrok 25 x 25 mm s hrúbkou steny 1 mm. Spojte horné a spodné bočné nosníky s rozpierkou, puzdrom riadenia a vzperou.
Krok 2
Vyrobte priechodku pre riadenie z oceľovej rúrky s priemerom 32 mm a hrúbkou steny 2 mm. Na jeho konce umiestnite spony, do ktorých zatlačte klzné ložiská - bronzové puzdrá.
Krok 3
Na prvú výstuhu na spodných bočných členoch a tam, kde sú horné bočné členy spojené s pozdĺžnou rúrkou, privarte k prvej výstuhe vzperu vyrobenú z kusu štvorhrannej rúrky 25 x 25 mm. Posilnite uzol dvoma kovovými klinmi, pretože zažíva najväčšie rázové zaťaženie.
Krok 4
Vezmite obdĺžnikové potrubie 40 x 25 mm. Privarte ho k priečnej trubici na hornom ráme a k druhej výstuhe umiestnenej na spodných bočných častiach.
Krok 5
Vytvorte dosku a uholník na pripevnenie motora k stojanu a výstuhe. Vezmite kanál, urobte v ňom drážku pre nastavovacie skrutky a položte ho na oceľový plech s hrúbkou 3 mm, ktorý ste predtým privarili k spodným bočným členom.
Krok 6
Použite 20-litrovú palivovú nádrž. Namontujte ho na pozdĺžnu rúrku.
Krok 7
Vytvorte rám zadnej nápravy z oceľových rúrok 25 x 25 mm. Najskôr zvarte pravú a ľavú pyramídu. Potom ich spojte zospodu oceľovým pásom 3 mm a zhora obdĺžnikovými rúrkami 25 x 25 mm.
Krok 8
Zvarte hornú časť puzdier ložísk pyramíd pre automobilové poloosi, zvarte oceľové pásy hrubé 3 mm s podkladmi. Nainštalujte medzi ne diferenciál vozidla, ktorý je potrebné dorobiť - namontujte poháňaný prevod, ktorý je pripojený k hnacej reťazi na motore (krok 15, 9). Dajte tiež pásku na pásku a domáci plášť.
Krok 9
Spojte rám a zadnú nápravu na štyroch miestach - dve na vrchu a dve na spodku. Dotiahnite ich tiež tromi 12-skrutkami - jedným rámom a prvým kĺbom nápravy, zvyškom puzdier a bočných členov.
Krok 10
Vyrobte si karacal kolesá z kamier z prívesu za traktor K-700 a 10 mm preglejky. Náprava je vyrobená z ocele, ložiská sú vyrobené z hliníka. Kamery by mali byť zabezpečené 8 mm hrubými gumennými pásmi vyrobenými z dopravného pásu.
Krok 11
Urobte priemer vonkajších diskov o niečo väčší ako vnútorných, aby mali vodiči istotu pri jazde na svahoch. Pomocou piatich skrutiek 10 pripevnite kolesá k hriadeľom nápravy.
Krok 12
Vyrobte tyč z oceľovej tyče. Na konci musí byť miesto pre riadidlá, čap pre inštaláciu ložiskových čapov, axiálna podložka a náprava.
Krok 13
Vyrobte si riadidlá z oceľovej rúry. Zvarte v strede v 30 stupňovom uhle puzdro s dvoma otvormi: priechodným otvorom pre zaisťovací čap a slepým otvorom pre hornú časť tyče riadenia. Nainštalujte na ňu ovládacie rukoväte skútra.
Krok 14
Umiestnite sedadlo nad motor na horné bočné nosníky.
