Trojkolka je trojkolesové vozidlo vyrobené z prednej časti motocykla a zadnej časti automobilu. Líši sa vysokým komfortom, jasným vzhľadom, stabilitou na ceste. Vlastná stavba trojkolky úplne závisí od predstavivosti a schopností staviteľa. Jeho registrácia však bude náročnejšia ako jeho vybudovanie.
Inštrukcie
Krok 1
Je potrebné rozhodnúť o rozložení trojkolky. Ak sa plánuje inštalácia motora vzadu, je najlepšie zvoliť ako pohonnú jednotku motor ZAZ-968 alebo Volkswagen Kafer. Pre usporiadanie predného motora sa odporúča motor z Uralu alebo Dnepra. Jedná sa o klasické riešenia. V skutočnosti si môžete zvoliť akýkoľvek motor spolu s prevodovkou, ktorá mu zodpovedá.
Krok 2
Zadná náprava trojkolky musí byť bezpečne pripevnená k rámu a súčasne musí byť pohyblivá počas dráhy odpruženia. Z domácich komponentov sa často vyberá most z klasického Moskviča a zadné zavesenie je z modelu VAZ-2101. Most „Moskvichevsky“má vhodný prevodový pomer 4, 3 a kolesá pre neho sú vhodné od spoločnosti Toyota. V dôsledku toho môžu byť kolesá namontované od R13 do R17 a na ne široké pneumatiky z nejakého druhu SUV.
Krok 3
Zadná časť pôvodného motocykla je orezaná a rám je privarený. Je vyrobená z dosky vpredu a hrubostenných rúr s minimálnym priemerom 20 mm. Predtým, ako rám uvaríte, pripravte si maketu: na obrázku alebo vo vašej fantázii môže rám vyzerať úplne inak ako v jeho skutočnom stvárnení. Maketa vám pomôže rozhodnúť sa o konečnej konfigurácii rámu. Nezabudnite vystužiť rám klinmi.
Krok 4
Privarte závesné body zavesenia k zadnej náprave a rámu. Tlmiče nárazov z osobných automobilov nebudú fungovať: na ľahkom trojkolke bude pruženie strašne tuhé. Používajte tlmiče ťažkých motocyklov (rovnaký Ural alebo Dneper).
Krok 5
Pri inštalácii kĺbového hriadeľa je vhodnejšie nasledujúce usporiadanie: spojka by mala byť s tlmiacim kotúčom, priečnik je bližšie k prevodovke, kĺbový spoj CV na prevodovke zadnej nápravy.
Krok 6
Zadné brzdy sú lepšie ako u automobilov a sú ovládané hydraulicky. Prednú vidlicu je možné vziať z Uralu alebo Dnepra, čo ju výrazne posilňuje. Pre čo najlepší vzhľad prednej vidlice si vyrobte svoj vlastný. Používajte tlmiče motocyklov. Vezmite predné koleso z dovezeného motocykla.
Krok 7
Vzhľadom na to, že motocyklisti radi inštalujú na triky niekoľko hlavných, pomocných a hmlových svetiel, ako aj množstvo dodatočného osvetlenia, prvotriedny stereofónny systém atď., Je lepšie zvoliť čo najsilnejší generátor. Optimálna hodnota je 40 - 50 ampérov.
Krok 8
Palivová nádrž bude musieť byť prerobená z motocyklovej, a to rozrezaním na polovicu a zváraním pomocou vložiek, alebo lepšie - pomocou chrómových podložiek. Prípadne môžete namontovať palubnú dosku a elektroniku do štandardnej nádrže a ďalšiu nádrž na palivo nainštalovať napríklad za sedadlo spolujazdca.
Krok 9
Starajte sa o exteriér. Nainštalujte obloženia, kapotáže, kryty, obklady, stupačky - všetko závisí od zamýšľaného vzhľadu trojkolky. Pri dobrom výkone generátora môžete myslieť na výkonný zvukový systém.
