Systém voľnobežných otáčok je navrhnutý tak, aby pripravoval horľavú zmes pri nízkych otáčkach motora. Správne nastavenie voľnobehu zníži obsah CO vo výfukových plynoch a zaistí spoľahlivú prevádzku vášho motora.
Inštrukcie
Krok 1
Prečítajte si, ako nastaviť voľnobežné otáčky motora na príklade domácich automobilov VAZ:
Zahrejte motor na 70-80 stupňov. Aby ste to dosiahli, musíte najazdiť 5-7 km, pretože v pohotovostnom režime sa olej nebude schopný dostatočne zahriať.
Krok 2
V oblasti karburátora nájdite nízkootáčkovú skrutku, takzvanú „kvantitatívnu skrutku“. Vedľa je „kvalitná skrutka“, t.j. ihla na reguláciu paliva. Tieto dve skrutky sú potrebné na nastavenie.
Krok 3
Zadané otáčky nastavte vyššie opísanou „skrutkou množstva“(pre VAZ je to 859 ot./min.).
Krok 4
Nastavením „kvalitnej skrutky“dosiahnete maximálne otáčky motora.
Krok 5
Po dosiahnutí maximálnych otáčok ich pomocou „kvantitatívnej skrutky“znížte na nominálnu hodnotu a pomocou „kvalitnej skrutky“opäť zvýšte na maximum.
Krok 6
Pri dosiahnutí 840 - 850 otáčok za minútu nastavte „kvalitnú skrutku“do polohy motora, ktorá hraničí s zastavením (motor sa pravidelne chveje).
Krok 7
Potom odskrutkujte „kvalitnú skrutku“späť o 1/3 otáčky, t.j. dosiahnite stabilnú prevádzku motora na najchudobnejšiu palivovú zmes.
Krok 8
Skontrolujte funkčnosť systému. Pri optimálnom nastavení sa „kvalitná skrutka“odskrutkuje z koncovej polohy o 2, 0 - 2, 5 otáčok. Otáčky motora by mali klesnúť, keď sa „kvalitná skrutka“otočí v ľubovoľnom smere. Prúd paliva systému musí byť pevne zaskrutkovaný a prúd vzduchu nesmie byť znečistený.
Krok 9
Upravte voľnobežné otáčky motora na základe údajov tachometra a analyzátora plynu. Správnym nastavením sa udrží prijateľná hladina CO vo výfukových plynoch. Upozorňujeme, že u vozidiel s dlhou životnosťou sa po nastavení voľnobežných otáčok niekedy môžu vyskytnúť problémy pri štartovaní studeného motora. V takýchto prípadoch je „kvalitná skrutka“mierne vyskrutkovaná späť, potom však sledujte hladinu CO.
