Voľnobeh je zvláštny režim činnosti motora pri stojacom vozidle. Zapne sa až po režimoch „štart“a „zahriatie“. Jeho hlavnou funkciou je upraviť zloženie horľavej zmesi tak, aby sa toxicita výfukových plynov znížila na minimum.
Inštrukcie
Krok 1
Predtým, ako začnete nastavovať motor na voľnobežných otáčkach, musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu 60 až 800 ° C, kvôli čomu musíte s autom jazdiť asi 5 až 6 kilometrov, inak sa olej nezohreje na prevádzkovú teplotu.. Potom môžete začať pripravovať karburátor.
Krok 2
Ak má solenoidový ventil, skontrolujte jeho výkon odstránením a výmenou konektora pri zapnutom zapaľovaní. Uistite sa, že tryska nie je upchatá.
Krok 3
Okrem toho skontrolujte, či je ventil zatvorený, vzduchová klapka je otvorená na doraz a či vo vákuovej trubici nie je podtlak. Nakoniec skontrolujte a podľa potreby nastavte škrtiacu klapku do požadovanej polohy. Nastavenie voľnobežných otáčok začnite odskrutkovaním „kvalitnej“skrutky o 2–3 otáčky od krajného stavu. V takom prípade by skrutkové „množstvo“nemalo byť dotiahnuté do úplného zlyhania.
Krok 4
Naštartujte a zahrejte motor. Po zahriatí odstráňte sanie a v prípade, že sa motor začne zastavovať alebo pracuje pri znížených otáčkach, zvýšte otáčky pomocou skrutky „množstvo“.
Krok 5
Nastavte otáčky na približne 900 ot./min a pomocou skrutky začnite nastavovať „kvalitu“motora, čím zabezpečíte jeho stabilný chod. Hlavným cieľom je stanoviť optimálny prevádzkový režim motora, v ktorom palivová zmes obsahuje minimálne množstvo CO. Po tejto úprave by sa mali zmeniť otáčky motora. Kvôli spoľahlivosti zopakujte všetky vyššie uvedené úpravy 2 - 3 krát. Uvidí sa, aká efektívna bola úprava.
Krok 6
Odpojte napájanie elektromagnetického ventilu alebo vákuovej hadice. Ak sa motor zastaví, urobili ste všetko správne. Pozerajte sa na polohu vratnej pružiny a plynového pohonu. Potom uvoľnite plynový pedál a skontrolujte, či je škrtiaca klapka vrátená do pôvodnej polohy.
