Na vývoj výkonu preplňovaného naftového motora má vplyv nastavenie a nastavenie nasledujúcich systémov motora: pohonný systém, príprava palivovej zmesi, moment vstrekovania paliva do valca (zapaľovanie). A tiež práca na prepĺňaní turbodúchadlom.
Nevyhnutné
špeciálny tlakomer
Inštrukcie
Krok 1
Fungovanie systémov ako celku zase závisí od prevádzkyschopnosti a prispôsobenia každého jednotlivého prvku. Napríklad porucha turbodúchadla, ktorá zahŕňa: turbínu, vedenie na prívod vzduchu a jeho prívod do vstrekovacieho potrubia, elektronické snímače tlaku oleja a vzduchu, uzatvárací ventil turbíny atď.
Krok 2
V prípade poruchy ktoréhokoľvek zariadenia alebo zariadenia bude z elektronickej riadiacej jednotky vyslaný príkaz, ktorý vypne turbínu a motor už nebude schopný vyvinúť maximálny výkon.
Krok 3
Okrem toho sa otáčky kľukového hriadeľa znížia na tri tisíc za minútu, čo znemožní ďalší chod automobilu.
Krok 4
V prípade takýchto problémov sa najskôr vykoná diagnostika poruchy. Po pripojení skenera k špeciálnemu konektoru na vozidle bude špecialista servisného strediska schopný zistiť dôvod odstavenia turbíny.
Krok 5
Poruchu pri vypínaní preplňovania turbodúchadlom spravidla má buď snímač tlaku plniaceho vzduchu, alebo samotná turbína, ktorá mohla vyčerpať životnosť motora.
Krok 6
Vykoná sa predbežná kontrola použiteľnosti turbíny bez jej vybratia z motora.
Krok 7
Na tento účel je na výstup z turbíny pripojené špeciálne zariadenie s manometrom, ktoré určuje tlak vzduchu, ktorý je ním čerpaný, keď je motor v chode.
Krok 8
Všetky ďalšie činnosti závisia od nameraných hodnôt na manometri, buď je turbína demontovaná a nahradená novým náhradným dielom alebo opravená, alebo pokračuje hľadanie porúch na ďalších mechanických súčastiach. Napríklad môže dôjsť k zníženiu tlaku vzduchu v dôsledku roztrhnutia alebo odlupovania z vnútornej strany gumovej rúrky spájajúcej vstrekovacie potrubie turbodúchadla.
