Takmer všetky moderné naftové motory sú vybavené turbínami. Prirodzene nasávaná nafta (prirodzene nasávaná) je v dnešnej dobe vzácnosťou. Preto šťastní majitelia naftových automobilov pravidelne čelia otázke: ako to opraviť vlastnými silami? Pri akejkoľvek oprave, diagnostike alebo čistení turbíny je potrebné ju demontovať.
Je to nevyhnutné
- - sada automobilových nástrojov;
- - nové tesnenia;
Inštrukcie
Krok 1
Zásobte sa kvalitnou sadou automobilového náradia a dostatkom voľného času - včasné demontáž a demontáž turbíny trvá veľa času. Ak nie sú k dispozícii zručnosti v oblasti automatických opráv, pozvite asistenta s praktickými skúsenosťami v tejto oblasti. Odpojte batériu odpojením vodičov od jej svoriek. Vypustite chladiacu kvapalinu motora a motorový olej. Odstráňte všetky diely, ktoré bránia ľahkému prístupu k turbíne.
Krok 2
Demontujte turbínu z výfukového potrubia. Za týmto účelom najskôr demontujte vzduchové hadice, ktoré z neho vedú k vzduchovému filtru a medzichladiču. Ak má vozidlo modulátor výfukových plynov, tesne pred vybratím hadice zberného výfukového potrubia vypnite spínač podtlaku. Potom odstráňte ochranný kryt, odpojte vstupné / výstupné potrubie oleja a chladiacej kvapaliny, odskrutkujte upevňovacie matice na zbernom potrubí a výstupe. Potom bude možné odstrániť turbínu z motorového priestoru, ak to neprekáža iným častiam. Niektoré modely turbín sa dajú ľahšie demontovať spolu s výfukovým potrubím. Za týmto účelom odskrutkujte všetky skrutky jeho upevnenia a z inšpekčnej jamy vyberte turbínu so zberným potrubím zospodu.
Krok 3
Umyte a vyčistite kryt turbíny od nečistôt. Pomocou alkoholovej značky vyznačte relatívnu polohu častí. Demontáž začnite od časti, ktorá prijíma výfukové plyny. Pomocou vhodného kľúča odskrutkujte skrutky upevňujúce „spirálku“a potom odstráňte ovládaciu tyč z pohonu nastavovacieho krúžku. Potom jemným poklepaním na telo slimáka drevenou paličkou ho vyberte.
Krok 4
Skontrolujte vnútro nastavovacieho krúžku. Sadze na jeho povrch namočte na hodinu do motorovej nafty a potom ich očistite stlačeným vzduchom. Po vybratí „slimáka“sa otvorí prístup k „horúcemu“obežnému kolesu. Ak ho chcete odstrániť, odskrutkujte závit na hriadeli proti smeru hodinových ručičiek. Pre väčšie pohodlie upnite horný koniec hriadeľa do zveráka. Je navrhnutý ako hviezdicová matica. Rovnakým spôsobom odskrutkujte „studené“obežné koleso. Ľahkými údermi kladivom vyberte hriadele oboch obežných kolies. Vyčistite tesnenie hriadeľa vo forme pružinových krúžkov od koksu, usadenín uhlíka a sadzí. Tieto krúžky majú ochranné podložky - nezabudnite ich nosiť pri montáži.
Krok 5
Pri montáži a inštalácii turbíny namontujte nové tesnenie medzi turbínu a výfukové potrubie. Všetky spoje položte na kvalitný tmel. Zároveň sa snažte nepreháňať to, pretože tlak v turbíne vytlačí prebytočný tmel do olejových kanálov, čo povedie k hladovaniu oleja v jednotke. Dávajte pozor na matice karosérie - musia byť utiahnuté určitým uťahovacím momentom a potom dotiahnuté až po zarovnanie značiek.
