Dôvodom kontroly činnosti turbodúchadla môže byť pokles ťahu alebo cudzie pískanie vydávané turbínou. Skúsení vodiči majú svoje vlastné profesionálne značky na kontrolu jednotky, stále je však lepšie používať špeciálne servisné zariadenia.
Je to nevyhnutné
- - tlakomer;
- -
Inštrukcie
Krok 1
V podmienkach servisného strediska sa porucha turbíny zistí pripojením skenera k špeciálnemu konektoru na automobile. Dôvodom na vypnutie preplňovania turbodúchadlom je vo väčšine prípadov snímač tlaku plniaceho vzduchu alebo samotná turbína, ktorá vyčerpala svoje zdroje. Na stanovenie tlaku vzduchu čerpaného počas prevádzky turbíny pripojte k jeho výstupu špeciálne zariadenie s tlakomerom. Hodnoty zreteľne ukazujú, či je potrebné turbínu vymeniť alebo čiastočne opraviť.
Krok 2
Ďalším znakom poruchy turbíny môže byť emisia modrého dymu z výfuku bežiaceho teplého motora počas akcelerácie, ako aj jeho zmiznutie pri konštantných otáčkach. Dôvodom je spaľovanie oleja, ktorý vstupuje do valcov motora v dôsledku netesností v turbodúchadle.
Krok 3
Čierny dym sa spravidla vytvára pri spaľovaní bohatej zmesi v dôsledku úniku vzduchu do vstrekovacích potrubí, čo tiež naznačuje poruchu v riadiacom systéme turbodúchadla (TCR).
Krok 4
Naopak, biele výfukové plyny sú výsledkom zaneseného odtokového potrubia oleja TKR. Pri zvýšenej spotrebe oleja (0,2 - 1,0 litra na tisíc kilometrov) a stopách jeho úniku na samotnej turbíne a spojoch potrubí vzduchového potrubia je s najväčšou pravdepodobnosťou príčinou kontaminácia vzduchového kanála alebo odtokového potrubia oleja.
Krok 5
Je tiež možné, že došlo k koksovaniu krytu nápravy turbodúchadla. Dôvodom zhoršenia dynamiky zrýchlenia automobilu môže byť nedostatočný prísun vzduchu z chybnej TKR.
Krok 6
Ak sa počas prevádzky motora vyskytne neobvyklý hluk alebo pískanie, musí sa hľadať príčina úniku vzduchu v mieste spojenia výstupu kompresora a motora. Charakteristické šmyky počas prevádzky, praskliny a deformácie na kryte turbíny vám pripomenú vážne zlyhanie TKR a jeho bezprostredné zlyhanie.
