V rámci alarmu sa pomocou nárazového snímača zaznamená externý náraz do automobilu a informácie sa včas prenesú na majiteľa. Automobilové senzory sa môžu líšiť z fyzikálneho hľadiska, ale ich algoritmus fungovania je takmer rovnaký: pri vonkajšom ovplyvnení automobilu vysielajú do systému digitálny alebo analógový signál.
Existuje niekoľko uhlov pohľadu na fázový šokový snímač. Naviac sa navzájom radikálne líšia. Podľa niektorých odborníkov by malo byť zariadenie inštalované na kovových častiach tela so silným a tuhým pripevnením k povrchu automobilu. Toto hľadisko má jednu veľmi významnú nevýhodu: železo tlmí amplitúdu kmitov, takže činnosť snímača môže byť zle efektívna. Ak v nastaveniach prístroja nastavíte maximálnu citlivosť, budík môže začať fungovať z akéhokoľvek dôvodu a spôsobiť konflikt s ostatnými.
Ostatní majstri v odbore odporúčajú umiestniť senzor na káblové zväzky pomocou plastových svoriek ako upevnenia.
Iné spoločnosti inštalujú snímače do stredu vozidla a vysvetľujú, že toto je najvhodnejšie miesto pre snímač. Prístroj tu poskytuje rovnakú citlivosť na nárazy do rôznych častí karosérie. V takom prípade by mal byť snímač dobre zafixovaný, aby sa zabránilo falošným poplachom.
Nedávno boli zariadenia nainštalované na hlavnej elektronickej doske alarmu. Toto riešenie je veľmi ekonomické, ale poškodzuje činnosť snímača, pretože je takmer nemožné nájsť v automobile miesto pre inštaláciu takejto dosky: musí poskytovať optimálnu citlivosť na vonkajšie vplyvy a zároveň musí byť únoscov ťažko prístupný.
Správne umiestnenie snímača je v konečnom dôsledku určené stabilitou a presnosťou jeho reakcie na vonkajšie vplyvy, ako aj absenciou falošných poplachov pri vonkajších alebo menších vplyvoch, napríklad pri nárazoch vetra alebo hlasných zvukových efektoch, ktoré spôsobujú jazdu. okolo nákladného vozidla s hlasným výfukom.
