Dezén na pneumatikách automobilov má 4 hlavné typy: asymetrický nesmerový, asymetrický so smerovým vzorom, symetrický nesmerový a podľa toho symetrický so smerovým vzorom. Každý typ vzoru kolies má svoje vlastné výhody a nevýhody. Všetko závisí od typu a tempa jazdy, ktoré vodič preferuje, ako aj od samotného automobilu.
Symetrický vzor
Kolesá so symetrickým smerovým vzorom nikdy nebudú mať problémy s inštaláciou a výmenou, pretože na smere otáčania nezáleží a koleso je umiestnené na ľubovoľnej náprave a mieste. Sú pomerne lacné a kvalitné. Mnoho automobilov z priestoru pre cestujúcich je okamžite vybavených pneumatikami s práve takýmto dezénom. Ak vaše auto nie je skonštruované pre veľmi vysoké rýchlosti a nie ste fanúšikom ostrých manévrov pri rýchlosti nad 150 km / h, potom sú tieto kolesá tou najlepšou voľbou. Tieto pneumatiky sú univerzálne pre väčšinu malých a lacných automobilov, ktoré nepotrebujú drahé pneumatiky.
Pneumatiky prvých automobilov pripomínali pneumatiky pre bicykle - mali veľmi malú šírku a výšku profilu.
Nesmerový vzor je navrhnutý pre kontrastné povrchy, ako je mokrý asfalt oproti suchému asfaltu, pretože vnútorná strana dezénu kolesa je zodpovedná za brzdenie na mokrej vozovke a vonkajšia strana za suchých podmienok. Výkres vyzerá ako jeden zlepený k sebe. Pri inštalácii by ste mali brať do úvahy pokyny výrobcu, ktorý pri starostlivosti o spoľahlivosť výrobkov kladie spravidla na vonkajšiu časť kolesa špeciálne značky. Nesprávna inštalácia môže poškodiť kolesá a spôsobiť vážnu nehodu.
V poslednej dobe sa na trhu objavili pneumatiky so smerovým otáčaním, ktoré sa okamžite stali veľmi populárnymi, aj keď cena výrazne poskočila.
Asymetrický vzor
Smerový typ kresby je oveľa bežnejší. Na takýchto kolesách sú špeciálne kanály, cez ktoré je vytlačená voda, keď sa vozidlo pohybuje v okamihu kontaktu pneumatiky s vozovkou. Majú zodpovedajúci názov - „chrániče proti dažďu“. Na mokrej ceste odvádzajú svoju prácu perfektne, ale na suchom povrchu sa výkon zhoršuje, pretože kanály na odtok vody znižujú kontaktnú plochu s vozovkou. Pravidlá cestnej premávky jasne označujú bod o inštalácii týchto kolies, pretože pri nesprávnom smere otáčania sa hromadí voda v strednej časti behúňa a vytvára vodný klin, takzvaný „aquaplaning“, a to aj pri pomalom rýchlosti.
Akvaplaning v pneumatikách je jav, pri ktorom kolesá (pneumatiky) automobilu stratia kontakt s vozovkou a namiesto pevnej vozovky sa pod kolesami vytvorí tenký vodný film, po ktorom auto kĺže.
Najdrahšie sú smerové asymetrické vzory dezénu. Takéto kolesá vyžadujú špeciálne podmienky a technológie pri výrobe gumy, z tohto dôvodu sa cena líši od ostatných typov. Zvyčajne sa kladú na športové alebo prémiové autá. Záverom je, že vnútorná časť kolesa obchoduje s vozovkou, zatiaľ čo vonkajšia časť čistí dezén od vody, snehu a nečistôt. Inštalácia týchto kolies vyžaduje zohľadniť tak smer otáčania, ako aj os vozidla.
