Pri kúpe automobilu pre osobnú potrebu považuje budúci majiteľ za jedno z hlavných výberových kritérií taký parameter ako manuálna alebo automatická prevodovka. Medzi prvým a druhým riadiacim systémom je veľký rozdiel.
Riadiaci systém má jeden hlavný parameter, ktorý rozdeľuje automobily do dvoch skupín: autá s automatickou prevodovkou (automatická prevodovka) a autá s manuálnou prevodovkou (manuálna prevodovka). Preto všetky rozdiely medzi týmito skupinami. A tie, ak sa pozriete pozorne, sú veľmi významné.
Rozdiel medzi mechanickou a automatickou prevodovkou
Zvážme v porovnaní prvú a druhú skupinu automobilov z hľadiska vonkajších rozdielov v ovládaní používanom akýmkoľvek motoristom.
Automatická prevodovka je vo väčšine prípadov skonštruovaná pre dve pracovné polohy: rýchlosť (pohyb vpred) a spiatočka. Mimo pracovnej doby, keď vozidlo stojí, je radiaca páka v neutrále, ktorý sa nachádza medzi prvým a druhým. Preto sú pod volantom vodiča dva pedále: plynový a brzdový.
Manuálna prevodovka je navrhnutá pre 5 alebo 6 pracovných pozícií, plus neutrál - umiestnený v strede. Celkom päť alebo šesť rýchlostí vpred a jedna rýchlosť vzad. Pod volantom vodiča je pridaný spojkový pedál na prepínanie rýchlostnej páky medzi rýchlosťami. Celkom tri pedále: spojka, brzda a plyn.
Čo je hlavnou ťažkosťou pri riadení stroja s manuálnou prevodovkou
Hlavnou ťažkosťou manuálnej prevodovky a rozdielom od riadenia automobilu s automatickou prevodovkou je to, že jedna ruka a jedna noha sú neustále zapojené do radiacej páky, respektíve do spojkového pedálu. Zatiaľ čo vodič ovládajúci automatickú prevodovku má jednu nohu voľnú a hlavicu radenia je potrebné pohnúť iba v prípade zmeny smeru vozidla dopredu / dozadu.
Princíp otáčok u automobilu s manuálnou prevodovkou je nasledovný: pri zapnutí motora sa hnací hriadeľ neustále otáča (keď sa plyn pridáva pri vyšších otáčkach, keď klesá, pri nižších otáčkach). Zaradením rôznych rýchlostí pedálom spojky sa prenáša odlišný krútiaci moment z prevodovky na hnacie kolesá, čím sa zvyšuje alebo znižuje rýchlosť vozidla ako celku. Spočiatku a v budúcnosti to vyžaduje, aby sa vodič sústredil na správnu koordináciu pohybov.
Bez finančných obmedzení by nepochybne veľa vodičov uprednostnilo automatickú prevodovku pred mechanickou. Ale keďže cena je v mnohých ohľadoch rozhodujúca pri výbere dopravného prostriedku (a automatické prevodovky sú o niečo nákladnejšie ako manuálne prevodovky), čelia vodiči každodenným problémom s mechanickým riadením automobilu. Manuálna prevodovka však dáva profesionálom možnosť viesť vozidlo technickejšie, a preto často vedome volia túto konkrétnu možnosť, pričom nevenujú pozornosť nevýhodám a ťažkostiam.
