Dôležitou výhodou skútra je jeho ekonomika. Štandardný motor s objemom 50 ccm nespáli toľko paliva v porovnaní s väčšími motormi. Kolobežka je svojou prevádzkou jednoduchá a spoľahlivá. Napriek všetkým výhodám je však rovnako ako iné vybavenie náchylný na poruchy.
Hlavné príčiny porúch skútra
Existuje veľa dôvodov, prečo skúter nenaštartuje. Medzi ne patrí: vybitie batérie, porucha horľavého distribučného mechanizmu, usadzovanie sadzí na sviečke, deformácia pásu motora, silné opotrebenie piestovej súčasti motora.
Podrobné zváženie každej príčiny
Prvý dôvod je najškodlivejší a najľahšie identifikovateľný. Otočením kľúča v zapaľovaní jednoducho rozsvietite svetlo alebo pípnete. Keď je batéria vybitá, nie je to možné. Tento problém možno vyriešiť dvoma spôsobmi:
1) Skúste naštartovať skúter s nohou štartéra umiestnenou na ľavej strane motora. V takom prípade moped začne od zvyšného náboja na vinutí generátora a po chvíli elektrina generovaná kotvou generátora a kefami dobije batériu.
2) Batériu pripojte na niekoľko hodín k nabíjačke.
Nabíjačka musí byť nastavená na rovnaký prúd ako batéria, inak sa zhorí.
Poruchu v horľavom distribučnom mechanizme nemožno vždy odstrániť nezávisle. Ak je kolobežka vybavená injektorom, vráťte zariadenie do servisu, kde odborníci pomocou špeciálneho vybavenia vystreknú čip injektora. S karburátorom je situácia oveľa jednoduchšia. Skúter sa s najväčšou pravdepodobnosťou nenaštartuje kvôli upchatiu trysky, ktoré je možné vyfúknuť pomocou najbežnejšej automobilovej pumpy vložením vstrekovacieho ventilu do tryskového ventilu, alebo sa zaobídete bez nej. Vyberte karburátor z motora, rozoberte ho a dôkladne opláchnite v benzínovom roztoku.
Sadze sa môžu usadiť na sviečke v dôsledku nesprávneho nastavenia pomerov pri zmiešaní benzínu a špeciálneho oleja. Ale to je v prípade, že je na skútri nainštalovaný dvojtaktný motor, ak je motor štvortaktný, potom je problém v samotnom benzíne. Naplňte palivo s oktánovým číslom vyšším ako osemdesiat. Vyriešenie problému so sviečkou pomôže. Odskrutkujte sviečku z valca a priveďte ju k ohňu tak, aby plameň spálil základňu sviečky. Potom vyčistite jemnozrnným brúsnym papierom a zaskrutkujte späť.
Pás motora sa môže zdeformovať v dôsledku vysokých otáčok. Nachádza sa na tej istej strane ako pätka štartéra pod krytom motora. Pás je spotrebný materiál, ktorý sa nedá opraviť; budete si ho musieť kúpiť v obchode s náhradnými dielmi.
Pri kúpe dávajte pozor na hrúbku poťahu a priemer pásu.
Súčasťou piestu sú: valec, piest, piestny čap, piestne krúžky. Opotrebenie aspoň jednej časti vedie k strate sily a neskôr jednoducho k poruche. Pokiaľ ide o valec, nie je potrebné kupovať nový, starý môžete premrhať na opravy nad nulou. Piest, krúžky a čap sa najlepšie kupujú v súprave na rovnomerné opotrebenie počas prevádzky motora.
