Zvýšená spotreba paliva, trhanie pri rýchlej akcelerácii, zvýšená toxicita - všetky tieto problémy môže spôsobovať porucha malého zariadenia nazývaného lambda sonda alebo kyslíkový senzor.
Senzor kyslíka
Jeho funkciou je regulovať pomer vzduchu a paliva v spaľovacích komorách. Ak je zmes príliš chudá alebo naopak príliš bohatá, senzor vyšle signál riadiacej jednotke a on napraví situáciu. Výrobca môže svoje autá vybaviť niekoľkými typmi lambda sond. Zariadenie môže byť jedno-, dvoj-, troj- a dokonca štvorvodičové. V každom prípade je jeden z vodičov signálny (zvyčajne je čierny), ostatné sú určené pre ohrievač (zvyčajne sú biele). Na auto, kde bol nainštalovaný snímač kyslíka bez ohrievača, môžete umiestniť ľubovoľnú lambda sondu s ohrievačom (je potrebné pripojiť „extra“vodiče cez relé), ale nemôžete to urobiť naopak.
Výpadok snímača kyslíka môže byť spôsobený niekoľkými dôvodmi, medzi ktoré patrí najčastejšie použitie nekvalitného alebo nerafinovaného benzínu, čo môže byť spôsobené nesprávnou činnosťou regulátora tlaku paliva, znečistením benzínového filtra. Medzi ďalšie dôvody patrí:
- náraz do krytu snímača chladiacou (alebo brzdovou) kvapalinou;
- čistenie telesa lambda sondy prostriedkami, ktoré na to nie sú určené.
Kontrola snímača testerom
Najskôr vizuálne skontrolujte snímač. Ak má veľa sadzí, olova alebo svetlošedých usadenín, je najlepšie ich vymeniť. Ak je lambda sonda relatívne čistá, je možné vykonať ďalšie testy (bude potrebný asistent). Naštartujte motor, zahrejte ho na teplotu 70 - 80 ° C. Nájdite signálny vodič na snímači a požiadajte asistenta, aby zvýšil rýchlosť kľukového hriadeľa na 2500-3000. Tento prevádzkový režim udržujte 3 minúty, aby sa snímač zahrial.
Teraz zmerajte napätie na signálnom vodiči (pripojte zápornú sondu testeru k zemi automobilu), - malo by byť v rozmedzí od 0,2 do 1V a nie konštantné, ale zapínať a vypínať s približnou frekvenciou 8-10 krát za sekundu. Pri prudkom stlačení plynového pedála bude prevádzkový senzor ukazovať napätie 1 V; pri prudkom uvoľnení pedálu klesne takmer na nulu. Ak sa napätie na signálnom vodiči nezmení a je približne 0,4-0,5V, musí sa snímač vymeniť. Pri úplnej absencii napätia je potrebné skontrolovať, či je vedenie v dobrom stave; „Zvoňte“vodiče testera vhodné k spínaču zapaľovania alebo k relé. Skontrolujte tiež pripojenie hmoty k ohrievaču lambda sondy.
