Ak sa motor vozidla VAZ 2109 začal prehrievať počas jazdy alebo naopak, zahrievanie pred dosiahnutím prevádzkovej teploty trvá príliš dlho, je potrebné najskôr skontrolovať správnu činnosť termostatu.
Termostat vo vozidle VAZ 2109 je najdôležitejším prvkom chladiaceho systému, ktorý pomocou ventilu reguluje tok chladiacej kvapaliny a zaisťuje, aby sa automobil zahrial, včasne odvádzal prebytočné teplo z vykurovacích častí a chránil motor z prehriatia.
Diagnostika termostatu doma
Pri domácej kontrole termostatu automobilu VAZ 2109 je potrebná predbežná demontáž časti z motora. Všetky práce musia byť vykonané na nevykurovanom automobile, pretože existuje riziko ťažkých popálenín. Pred demontážou termostatu je potrebné demontovať ochranu kľukovej skrine a nemrznúcu kvapalinu z chladiaceho systému úplne vypustiť - po dokončení diagnostických prác je možné ju znovu použiť. Na vypustenie nemrznúcej zmesi musíte najskôr otvoriť uzáver expanznej nádrže a potom vymeniť predtým pripravenú nádobu na vypúšťanie kvapaliny pod blokom valca. Otvorte vypúšťaciu zátku a vypustite nemrznúcu zmes. Potom vložte nádobu pod vypúšťací otvor chladiča a odskrutkovaním zátky vypustite všetku chladiacu kvapalinu.
Po vypustení nemrznúcej zmesi uvoľnite utiahnutie svoriek a odpojte niekoľko rúrok od krytu termostatu: hadicu od expanznej nádrže, výstupnú hadicu od chladiča, hadicu od potrubia čerpadla, hadicu spájajúcu termostat s motorom. Pri opatrnom odstránení termostatu je najskôr hlavný ventil časti podrobený vizuálnej diagnostike: môže sa zaseknúť v otvorenej polohe, čo spôsobuje poruchy činnosti termostatu.
Ak je ventil zatvorený, diagnostika činnosti termostatu VAZ 2109 sa vykonáva pomocou pomaly ohrievanej nádoby s vodou. Termostat je ponorený do nádoby spolu s teplomerom a s postupným ohrievaním vody je nastavený okamih, kedy ventil začne pracovať, a úroveň teploty tohto okamihu.
Normálna prevádzková teplota automobilového termostatu VAZ 2109 je 87 stupňov Celzia, je povolená úroveň chyby najviac 2-3 stupne. Správne fungujúci termostat postupne otvára ventil, keď teplota kvapaliny stúpa, a umožňuje, aby časť vody prešla hlavným potrubím. Keď teplota dosiahne 108 - 110 stupňov, ventil termostatu by sa mal úplne otvoriť a vypustiť ohriatu vodu do okruhu chladiča. Keď sa ochladí, termostat odstránený z vody by mal úplne uzavrieť ventil.
Diagnostika termostatu priamo na automobile
Kontrola termostatu na automobile sa vykonáva so studeným motorom. Po naštartovaní motora je potrebné hmatom skontrolovať výstupné potrubie z chladiča. Normou je absencia zahrievania potrubia, kým snímač teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske neukáže zahriatie na 80-90 stupňov.
Ak sa potrubie zahreje skôr ako tento čas, dá sa predpokladať, že ventil nepracuje správne, čo vedie k zvýšeniu času na zahriatie motora a výraznému zvýšeniu spotreby paliva. Ak potrubie zostáva studené pri vysokých teplotách chladiacej kvapaliny, príčinou môže byť upchatý ventil. V takom prípade termostat čo najskôr vymeňte.
