Termostat v chladiacom systéme motora hrá významnú úlohu. Umožňuje motoru rýchlo sa zahriať na prevádzkovú teplotu a potom zabráni jeho prehriatiu otvorením veľkého kruhu. Preto má termostat dva typy porúch - keď sa neotvára a keď sa nezatvára. V každom z týchto prípadov musí byť vymenený.
Je to nevyhnutné
- - objem 5 l;
- - kľúč pre 13;
- - hadica 2 m;
- - šesťhranný kľúč 4.
Inštrukcie
Krok 1
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča motora. Za týmto účelom vezmite čistú nádobu o objeme 5 litrov, kľúč na kľúče 13 alebo otvorený kľúč, 2 m hadicu, skrutkovač a šesťhranný kľúč 4. Odskrutkujte zátku dole na ľavej strane, to je plastové jahňacie mäso, takže sa dá ručne odskrutkovať. Ponorte hadicu do nádoby a druhý koniec rýchlo priveďte k odtokovému otvoru. Počkajte, kým kvapalina z chladiča prestane tiecť, potom vyberte hadicu a vymeňte zátku.
Krok 2
Vypustite kvapalinu z bloku motora. Za týmto účelom vezmite kľúč 13 a odskrutkujte zátku umiestnenú v pravom dolnom rohu vedľa štartéra a rovnako ako v predchádzajúcom odseku vypustite chladiacu kvapalinu z bloku do nádoby. Po výmene termostatu je možné ho znova použiť.
Krok 3
Odstráňte kryt termostatu. Nachádza sa na bloku motora vpravo nad prevodovkou, odskrutkujte tri skrutky štvorhranným šesťhranným kľúčom, uvoľnite dve svorky na rúrkach, ktoré sú k nej pripojené, odpojte ju od rúrok. Kryt obsahuje prvok termostatu, ktorý musí byť vymenený.
Krok 4
Odstráňte chybnú časť termostatu z krytu, urobte to tak, že ho mierne zatlačíte a potom otočíte proti smeru hodinových ručičiek alebo v smere hodinových ručičiek. Ten pružinou z držiaka vyskočí. Po výmene za nový prvok znova namontujte termostat v opačnom poradí. Vymeňte tiež O-krúžok medzi krytom a krytom termostatu, zvyčajne sa dodáva s novým dielom. Pred namontovaním krytu dodatočne namažte spoj tesniacou hmotou. Tiež natrite konce rúrok, ktoré sú spojené s krytom, a potom ich zaistite svorkami. Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou a naštartujte motor.
Krok 5
Skontrolujte správnu činnosť termostatu. Za týmto účelom zahrejte motor na teplotu 85-90 stupňov (v okamihu, keď sa otvorí veľký okruh) a dotknite sa potrubia. Malo by byť horúco.
