Komfort obsluhy závisí od správnej činnosti mechanizmu rozvodu plynu automobilu. Jedna z kľúčových rolí v tomto procese je priradená sacím a výfukovým ventilom. Musia tesne priliehať k svojim sedadlám na hlave valca, aby vytvorili primeraný tlak v spaľovacej komore.
Nevyhnutné
- - sada plochých sond;
- - petrolej;
- - špeciálna šablóna alebo široký zámočnícky pravítko;
- - lapovacia pasta;
- - zariadenie na brúsenie ventilov.
Inštrukcie
Krok 1
Skontrolujte tesnosť spojenia ventilu a jeho sedla na hlave valca (hlava valca). Ak to chcete urobiť, odstráňte ho. Očistite hlavu valcov a teleso ložiska od uhlíkov a nečistôt a usadenín uhlíka, umyte ho od usadenín oleja, odstráňte usadeniny zo stien spaľovacích komôr pomocou kovovej kefy.
Krok 2
Pozorne skontrolujte hlavu valca a teleso ložiska. Musia byť neporušené, bez prasklín. Skontrolujte pracovné povrchy ložísk vačkového hriadeľa, ložiskových puzdier a steny otvorov hydraulických posúvačov, odieranie a stopy po kovovom povlaku nie sú povolené. Sedlá a vodidlá ventilov musia tesne priliehať k telu hlavy valca. Ich posunutie počas načasovania nie je prípustné. Sedlá a ventily musia byť bez popálenín a prasklín.
Krok 3
Plochosť hlavy valca skontrolujte špeciálnym dorazom. Ak nie je, môžete to skontrolovať pomocou širokého zámočníckeho pravítka. Za týmto účelom ho pripevnite hranou diagonálne k dolnej spojovacej rovine hlavy bloku. Uistite sa, že medzi ním a okrajom pravítka nie je medzera. Možno ho pozorovať tak pozdĺž okrajov, ako aj v strede roviny. Zmerajte medzeru na oboch uhlopriečkach plochými tykadlami. Maximálna prípustná hodnota je 0,1 mm. Ak je veľkosť väčšia ako prípustná, potom by sa mala spojovacia rovina vyfrézovať alebo vymeniť.
Krok 4
Skontrolujte tesnosť hlavy valcov. Za týmto účelom zatvorte okienko prívodu chladiacej kvapaliny k termostatu na jeho čelnej ploche. Otočte hlavu a naplňte jej vnútorný chladiaci plášť petrolejom s petrolejom.
Krok 5
Uistite sa, že z hlavy valca neuniká žiadny petrolej. Ak sa zistí, že aj na spojovacej ploche sú škrupiny, môžete hlavu bloku opraviť pomocou zvárania za studena alebo ju vymeniť.
Krok 6
Skontrolujte tesnosť ventilov hlavy valcov. Za týmto účelom ho položte na vodorovný povrch s rovinou párenia nahor. Naplňte spaľovacie komory hlavy valcov petrolejom a počkajte niekoľko minút. Pokles hladiny bude znamenať netesnosť jedného alebo oboch ventilov.
Krok 7
Eliminujte netesnosti ventilov ich priložením k sedlu, ak na ňom nie sú praskliny alebo mechanické poškodenia a disk ventilu. Za týmto účelom odstráňte tesnenie drieku ventilu. Vytiahnite ventil z vodiaceho puzdra. Na jeho pracovnú časť naneste lapovaciu pastu, zvyčajne sa používa diamant. Namontujte ventil do hlavy valca a pripevnite lapovacie zariadenie k jeho drieku.
Krok 8
Zatlačte ventil na sedadlo a otočte ho zo strany na stranu. Po asi 10 - 15 pohyboch ho otočte o 90 ° a pokračujte v procese. Lapujte, až kým sa na sedle ventilu a disku nevytvorí rovnomerný povrch. Odstráňte zvyšky lapovacej pasty z oboch prvkov. Opätovne namontujte ventil v opačnom poradí. Vymeňte tesnenia drieku ventilu.
