Niekedy sa majitelia automobilov stretávajú s takým problémom, že sa motor prehrieva (je to zrejmé zo snímača teploty chladiacej kvapaliny na palubnej doske) alebo naopak v zime je v aute dlho chladno, pretože vzduch v kúrení sporák sa nezohrieva. Takéto narušenie často spočíva v činnosti termostatu, ktorý je zodpovedný za cirkuláciu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora.
Ak chcete vylúčiť iné varianty porúch v chladiacom systéme, musíte termostat skontrolovať sami. Aby ste to dosiahli, musíte pamätať na princíp jeho fungovania a na funkcie, ktoré sú mu priradené. Termostat pracuje na zaistení rýchleho zahriatia motora pri mínusových teplotách, ako aj na ochranu motora pred prehriatím v lete. Princíp činnosti termostatu je otvorenie alebo zatvorenie ventilu v potrubí s chladiacou kvapalinou. Pri štartovaní motora musí byť ventil termostatu v uzavretej polohe, aby mohla chladiaca kvapalina cirkulovať v malom okruhu. Ak po 2 - 3 minútach vyskúšate hadicu spájajúcu termostat a radiátor rukou a je studená, potom je termostat v zatvorenej polohe. Ak sa ukáže, že je teplý, znamená to, že ventil nie je tesne uzavretý a motor sa dlho zahrieva, čo má za následok zvýšenú spotrebu paliva, pretože motor nedosahuje prevádzkovú teplotu. Keď teplotný snímač dosiahne úroveň 85-90 stupňov, odbočná rúra od termostatu k chladiču by mala byť rovnako horúca, pretože ventil by sa mal po dosiahnutí tejto teploty otvoriť a chladiaca kvapalina by mala prechádzať cez chladič pozdĺž veľkého obvod. Ak sa tak nestane, znamená to, že je termostat uviaznutý v zatvorenej polohe, chladiaca kvapalina nemôže cirkulovať a ochladiť a môže sa prehriať motor. Ak sa vyskytnú tieto príznaky, termostat je chybný. Aby ste mohli termostat skontrolovať a skontrolovať, či nie je rozbitý, musíte ho demontovať. Toto by sa malo robiť na studenom aute, aby ste sa nespálili. Najprv musíte vypustiť chladiacu kvapalinu a potom odstrániť samotný termostat. Odstránime z neho všetok vodný kameň a nečistoty a začneme doma kontrolovať jeho výkon. Z prístrojov je potrebný iba teplomer so stupnicou nad 100 stupňov. Vezmeme starý kastról, zalejeme ho čistou vodou, spustíme do neho termostat a položíme kastról na kachle. Kontrola je nasledovná: pri zahriatí na 81 - 85 stupňov by sa mal ventil otvoriť a pri ochladení pod 80 stupňov by sa mal uzavrieť. V čistej vode budú tieto okamihy viditeľné. Ak sa zistí, že je termostat chybný, musí sa vymeniť, pretože ho nemožno opraviť.
