Výmena karburátora za jediný vstrekovací systém umožňuje zlepšenie výkonu systému prívodu paliva. Inštalácia jedného vstrekovania zahŕňa výmenu sacieho a výfukového potrubia, palivového filtra a elektronickej riadiacej jednotky.
Inštalácia systému mono vstrekovania zlepšuje výkonnosť systému distribúcie paliva vozidla a tiež znižuje hladinu hluku v kabíne výmenou výfukového potrubia. Karburátor môžete vymeniť za mono vstrekovanie v špecializovanom servise automobilov aj vlastnými rukami v autoservise.
Príprava na inštaláciu systému mono vstrekovania
Sada vybavenia na inštaláciu systému jedného vstrekovania obsahuje sacie potrubie, riadiacu jednotku, sadu vystužených palivových potrubí, adsorbér s palivovým filtrom, výfukové potrubie s lambda sondou a napájacie vodiče.
Pred začatím inštalácie systému mono vstrekovania je karburátor odstránený z motora automobilu. Postup demontáže karburátora je uvedený v prevádzkovej dokumentácii automobilu. Demontáž karburátora zahŕňa aj demontáž rozdeľovača, rozdeľovača a vzduchového filtra.
Inštalácia mono injekcie
Po vybratí karburátora je na motore namontované sacie potrubie s palivovými rúrami. Rozdeľovač systému jednoduchého vstrekovania sa dizajnovo líši od rozdeľovača karburátora, ktorý bol demontovaný v predchádzajúcej fáze. Pri inštalácii rozdeľovača je potrebné použiť novú sadu tesnení, ktorá zodpovedá tvaru spojovacej príruby.
Potom je nainštalovaný kábel ovládacieho systému, ktorého pohyby regulujú hladinu prívodu paliva. Potom je nainštalovaná elektronická riadiaca jednotka.
Lambda sonda sa zaskrutkuje do špeciálneho otvoru v sacom potrubí, z ktorého sa predtým odstráni ochranná zátka. Ďalšou etapou práce je inštalácia elektroinštalácie. Aby boli vodiče napájania chránené pred nepriaznivými účinkami vonkajšieho prostredia, sú tienené polymérnymi trubicami a pripevnené elektrickou páskou.
V niektorých prípadoch môže inštalácia ovládacieho vedenia vyžadovať zväčšenie otvoru pre vedenie v tele. Zapojenie mono vstrekovacieho systému spája riadiacu jednotku, palivové čerpadlo, kontrolku zapaľovania a batériu.
V záverečnej fáze je nainštalovaný vzduchový filter. Pri výbere tohto vybavenia sa neodporúča používať výrobky iných výrobcov automobilov, pretože nadmerná výška vzduchového filtra môže brániť normálnemu zatváraniu veka kapoty.
