Dosť často motoristi opravujú nárazníky svojpomocne. Ak je nárazník zasiahnutý jemným štrkom alebo kameňmi, môže byť nárazník prasknutý alebo zvrásnený. Všetky práce je možné vykonávať v bežnej garáži.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr odskrutkujte nárazník a pohodlne ho uložte. Je potrebné urobiť prvú vec, aby sa „fragmenty“ukotvili. Na tento účel je najvhodnejšia svorka. Prirodzene, fragmenty sú veľmi odlišné. Niekedy stačí jedna svorka a niekedy sú potrebné dve alebo tri.
Krok 2
Pomocou bežnej 60 wattovej spájkovačky spájku zvnútra zvárajte. Ďalej potrebujete armatúru. Môžete tiež použiť sponky. Spájkujte ich 3 milimetre od seba a potom zvarte šev. Potom môžete pristúpiť k oprave vonkajšej strany. Na mieste, kde je šev, odstráňte lak pomocou „orbitálu“. Použite kruh P240. Ďalej musíte spájkovať vonku.
Krok 3
Pokračujte v odizolovaní spájkovaného a ochladeného švu. To je možné vykonať pomocou kruhu s rovnakou veľkosťou zŕn. Po odizolovaní nezabudnite spoj vyfúknuť stlačeným vzduchom. Ďalej potrebujete sušič vlasov. Použite ho na roztavenie chmýří vytvoreného na plaste.
Krok 4
Takže nárazník už má holistický vzhľad. Je potrebné sa vopred zásobiť plastovým tmelom. Zamiešajte a naneste na kĺb gumeným hladidlom. Pozor, povrch nárazníkov je dosť reliéfny. Na ťažko prístupných miestach je možné tmel nanášať prstom. Nechajte miesto aplikácie zaschnúť. Ďalej musíte brúsiť tmel pomocou kotúča P120. Pod zemou musíte zmeniť kruh na P240.
Krok 5
Primer by sa mal nanášať v pomere 3: 1. Primer nanášajte v 2 vrstvách. Medzi jednotlivými aplikáciami schnite 15 minút. Potom môže byť použitá vývojová vrstva. Na vývoj je najvhodnejšia tmavá základňa. Ďalej musíte miesto na ošetrenie dobre vysušiť 30 minút.
Krok 6
Teraz môžete nárazník odmastiť a otrieť ho lepivou prachovou handričkou. Potom môžete nárazník nalakovať a nalakovať.
