Vďaka svojej pôsobivej veľkosti a veľkej hmotnosti stabilizuje zotrvačník motora otáčky kľukového hriadeľa. Ale iba za podmienky, že je časť dokonale vyvážená. V opačnom prípade môže zničiť najskôr zadnú časť a potom nasledujúce hlavné ložiská kľukového hriadeľa v bloku valcov. Preto musí byť s jeho inštaláciou zaobchádzané s určitou mierou zodpovednosti.
Nevyhnutné
sada orechových hláv
Inštrukcie
Krok 1
Zotrvačník je namontovaný spravidla na konci generálnej opravy motora. Až na zriedkavé výnimky sa jeho výmena vykonáva z dôvodu zničenia kotúčov spojky (v praxi sa to aj stalo), v dôsledku čoho utrpela také škody, ktoré znemožnili pokračovanie v činnosti uvedeného dielu.
Krok 2
Nezáleží na tom, aký zotrvačník je namontovaný na zadnej prírube kľukového hriadeľa, nový alebo „použitý“, musí sa starostlivo skontrolovať, či je vyvážený. Ďalej sa zisťuje stav pracovnej plochy určenej na umiestnenie spojkového mechanizmu a skúma sa sedlo oporného ložiska vstupného hriadeľa prevodovky.
Krok 3
Po odstránení problémov a odstránení zistených nedostatkov (ak existujú) sa na motor namontuje zotrvačník. U motora demontovaného z automobilu je táto úloha značne zjednodušená:
- očistite a odmastite styčné plochy príruby kľukového hriadeľa a zotrvačníka, - nadvihnite diel a zarovnajte kovový čap s otvorom v zotrvačníku, nasaďte ho a dotiahnite niekoľko upevňovacích skrutiek, - utiahnite zvyšné spojovacie prvky, - utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka v tvare kríža, - Konečné dotiahnutie vykonajte momentovým kľúčom pomocou krútiaceho momentu uvedeného v pokynoch pre opravu v tabuľke „Uťahovacie momenty“.
Krok 4
Pred utiahnutím skrutiek zotrvačníka naneste na ich závity malé množstvo lepiaceho tmelu.
Krok 5
Ak konštrukcia upevnenia zotrvačníka umožňuje dodržiavanie protiopatrení na samovoľné uvoľnenie skrutiek, postupujte podľa nich (inštalácia poistných podložiek alebo spárovanie hláv skrutiek s drôtom atď.).
