Vákuový zosilňovač sa používa v brzdovom systéme na pôsobenie na všetky kolesá. Jeho funkciou je znižovať brzdný tlak pri zachovaní účinnosti systému. Ak sa pokazí, ovplyvní to manipuláciu s autom, preto je potrebné pravidelne kontrolovať vákuové zosilňovače.
Je to nevyhnutné
Skrutkovač, gumová žiarovka a kliešte
Inštrukcie
Krok 1
Zastavte motor a stlačte brzdový pedál asi 5-6 krát. Potom držte brzdu stlačenú a naštartujte motor. Brzdový pedál by sa mal sám pohybovať nadol.
Krok 2
Ak pedál zostáva v rovnakej polohe, zastavte bežiaci motor, otvorte kapotu a skontrolujte, ako pevne sedí vákuové čerpadlo na prípojke prívodného potrubia. Venujte pozornosť aj hadici podtlakového posilňovača bŕzd. Pamätajte, že vo vákuovej hadici sa používa spätný ventil, preto je akékoľvek uvoľnenie spojovacích prvkov a poškodenie častí neprijateľné. Vymeňte všetky svorky a poškodené diely.
Krok 3
Skontrolujte samotný spätný ventil. Uvoľnite svorku, ktorá upevňuje hadicu podtlakového posilňovača k tvarovku potrubia, posuňte ju dole a vyberte hadicu. Rovnakým spôsobom odpojte hadicu od posilňovača vákuovej brzdy. Teraz skontrolujte funkciu spätného ventilu. Za týmto účelom vytvorte v hadici v mieste, kde sa spája s tryskou, podtlak.
Krok 4
Vezmite do rúk gumovú žiarovku, vložte ju do spojenia hadice a trysky a stlačte ju. Vzduch, ktorý vyšiel z žiarovky, musí prechádzať ventilom a von do protiľahlého otvoru hadice. Pustite žiarovku a pozrite sa na ňu: ak zostane v stlačenom stave, znamená to, že ventil funguje správne.
Krok 5
Ak je hruška opäť nafúknutá, je potrebné vymeniť hadicu spolu s ventilom. Počas inštalácie a počas prevádzky sa uistite, či je hadica zalomená, skrútená a netesná. Hadicu nasuňte na pripojenie vákuového zosilňovača do hĺbky asi 30 mm. Opätovne namontujte všetky diely v opačnom poradí a znovu skontrolujte brzdový systém zošliapnutím pedálu.
