Porucha rozvodového remeňa vedie k vychýleniu uhlov natočenia kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov, čo nepriaznivo ovplyvňuje činnosť ventilov. A to môže viesť k veľmi nákladným opravám motorov automobilov. Preto je potrebné včas skontrolovať stav pásu.
Inštrukcie
Krok 1
V akom stave je rozvodový remeň bez odstránenia plastového krytu alebo krytu ventilu, je nemožné zistiť. Aj tak vonkajšia strana pásu nič neukáže. Ak chcete zistiť, aký stupeň opotrebenia má, skontrolujte jeho vnútro otočením naruby. Pri kontrole pásu venujte pozornosť valčekom. Často sú dôvodom prelomenia aj toho najkvalitnejšieho pásu. Ak je rozvodový remeň opotrebovaný, pred výmenou skontrolujte a vymeňte valčeky. Pred kontrolou valivých ložísk je potrebné pás demontovať, pretože bez nich nie je možné zistiť ich stav.
Krok 2
Po zistení stavu ozubeného remeňa a jeho výmene si zakúpte tesnenie krytu ventilu. Uprednostňujte iba originálne diely. Pri výmene tesnenia nikdy nepoužívajte tmel. Dávajte pozor aj na olejové tesnenie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Ak sú na nich stopy po úniku oleja, vymeňte ich. V toku oleja nedôjde k žiadnej katastrofe, ale ak sa dostane na rozvodový remeň, jeho opotrebenie sa zrýchli. Namontujte tiež olejové tesnenie bez použitia tmelu a vyberte iba originálne.
Krok 3
Pri výmene rozvodového remeňa venujte pozornosť čerpadlu. Dôkladne ho tiež skontrolujte, či nevykazuje známky úniku, a tiež skontrolujte stav ložiska. Bez odstránenia pásu je takmer nemožné určiť únik čerpadla, pretože je naskrutkovaný na blok valcov a únik nemrznúcej zmesi sa v priebehu krátkeho času odparí. Ak po odstránení pásu sú na čerpadle v blízkosti ovládacieho otvoru stopy nemrznúcej zmesi, vymeňte ju, pretože existuje riziko, že sa zvýši únik nemrznúcej zmesi. Nezabudnite tiež skontrolovať hnacie remene. Ak majú zvnútra trhliny, vymeňte ich tiež.
