Výmena rozvodového remeňa na automobile Toyota Corolla si vyžaduje vysokú kvalifikáciu umelca a dostupnosť špecializovaného náradia. Ale so silnou túžbou možno túto prácu vykonať nezávisle, najmä na starých motoroch.
Ozubený remeň automobilu Toyota Corolla musí byť vymenený po 75 - 100 tisíc kilometroch, v závislosti od typu motora a je uvedený v pokynoch pre konkrétny motor. Pás musí byť vymenený vopred, pretože zlomený pás vedie často k katastrofickým následkom - piesty ohýbajú ventil a v dôsledku toho sú potrebné nákladné opravy motora.
Prípravné práce
Ak chcete vymeniť rozvodový remeň, položte Toyota Corolla na rovný povrch a zaistite ju parkovacou brzdou. Odpojte svorky a vyberte batériu z vozidla. Odpojte vodiče vysokého napätia a vyberte sviečky.
Demontujte pásy klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia. Na manuálnej prevodovke zaraďte akýkoľvek prevodový stupeň; ak je nainštalovaná automatická prevodovka, zafixujte zotrvačník cez špeciálny otvor v kryte hydraulickej spojky.
Zákazka
Odskrutkujte matice na kryte ventilu a mierne ho nadvihnite. Odstráňte matice upevňujúce horný kryt rozvodového remeňa a potom kryt odstráňte.
Zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa so značkou označenou číslom 0 na spodnom kryte rozvodového remeňa. V takom prípade by mal byť otvor na remenici vačkového hriadeľa označený číslom 2E hore, a cez tento otvor by mala byť viditeľná značka na bloku motora. Ak sa značky nezhodujú, kľukový hriadeľ natočte o jednu otáčku.
Na pravej strane odstráňte kryt oproti remenici kľukového hriadeľa. Uvoľnite napnutie remeňa alternátora a remeň vyberte. Zaistite remenicu kľukového hriadeľa pevnou montážnou lopatkou alebo vhodným kovovým čapom. Nezasúvajte lopatku príliš hlboko, aby ste nepoškodili zadný kryt pásu. Odskrutkujte skrutku remenice. Skrutka je veľmi utiahnutá, takže použite predlžovací kľúč.
Odskrutkujte skrutky a odmontujte spodný kryt rozvodového remeňa, taktiež vyberte vodiacu podložku. Uvoľnite skrutku napínacieho valca, zatlačte valček od pásu a znova ho zaistite skrutkou. Teraz vyberte rozvodový remeň.
Vyberte pružinu napínacieho valca. Odskrutkujte skrutky a vyberte napínací valček a napínací valček. Skontrolujte valčeky a skontrolujte, či nie sú poškodené. Ak sú na páse stopy po opotrebovaní, stopy hrdze alebo iné chyby, musia sa valčeky vymeniť. Pri ručnom otáčaní sa valce musia otáčať najviac o polovicu otáčky, inak je potrebné valčeky vymeniť.
Znova nainštalujte kolieska. Položte pružinu na napínací valec, potom ho zatlačte úplne dozadu a zaistite ho skrutkou. Skontrolujte, či sa značky na kladkách posunuli, a ak je to potrebné, upravte ich polohu.
Počnúc zdola nahor, prevlečte rozvodový remeň cez remenice, pričom voľná časť remeňa je na strane napínacej kladky. Uvoľnite napínací valec a napnite pás, pričom by sa značky nemali hýbať. Ak sa značky posunuli, znova nainštalujte pás.
Vráťte späť vodiacu podložku a spodný kryt rozvodového remeňa. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a znova skontrolujte vyrovnanie značiek. Ak sa značky nezhodujú, vyberte pás z remenice vačkového hriadeľa, upravte polohu a znova skontrolujte zhodu značiek otočením kľukového hriadeľa o dve otáčky. Túto operáciu opakujte, kým sa všetky štítky nezhodujú.
Vráťte späť horný kryt rozvodového remeňa a remenicu alternátora. Nasuňte cez remenice a napnite remeň alternátora. Zaskrutkujte sviečky a pripojte vodiče vysokého napätia. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu ventilu.
Vymeňte a zaistite batériu. Skontrolujte, či sú všetky diely na svojom mieste a v správnom poradí. Potom pripojte svorky k batérii a naštartujte motor. Skontrolujte, či je zapaľovanie správne nainštalované, možno bude potrebné ho nastaviť.
