Mimoriadny rachotiaci zvuk vychádzajúci zospodu vozidla niekedy naznačuje zničenie vnútornej siete katalyzátora. Na vyvrátenie alebo overenie správnosti vzniknutých podozrení stačí vyjsť na nadjazd, kontrolnú jamu alebo zdvihnúť a zdola počúvať zvuk každého z prvkov výfukového systému pri bežiacom motore.
Nevyhnutné
- - kľúč 13 mm alebo kľúč - 1 ks,
- - kľúč 19 mm alebo francúzsky kľúč - 1 ks.
Inštrukcie
Krok 1
V prípadoch, keď sa pri inšpekcii zistilo, že problém pochádza z katalyzátora a podozrenia sa potvrdili, musí sa tento demontovať z automobilu, aby sa mohla podrobne preskúmať funkčná porucha a aby sa mohli určiť ďalšie kroky na vykonanie regeneračných opráv.
Krok 2
Katalyzátor vo výfukovom systéme je zvyčajne namontovaný buď na príruby, alebo pomocou svoriek, ale niekedy sa nájde aj kombinovaná montáž (predná - príruba, zadná - svorka). Preto sa odskrutkovaním skrutiek a uvoľnením určenej časti z upevnenia demontuje z potrubia výfukového systému. Potom vizuálna kontrola odhalí všetky vonkajšie a vnútorné poškodenia katalyzátora. Počas riešenia problémov sa osobitná pozornosť venuje stavu vnútorného keramického plástu.
Krok 3
Často sú dôvodom poruchy katalyzátora výfukových plynov. Všetky ďalšie akcie sa vyvíjajú podľa troch možností:
- prvý: častice zničenej keramickej mriežky sa odstránia z vnútornej strany katalyzátora a potom sa nainštalujú do systému;
- druhá: všetok obsah sa vyrazí z katalyzátora kladivom a razníkom, po ktorom sa tento v „ľahkej“forme znovu namontuje na stroj;
- tretí: chybná časť sa nahradí novou časťou.
