Takmer všetky moderné automobily sa vyrábajú s katalyzátorom, ktorý oxiduje škodlivé zlúčeniny vo výfukových plynoch. Niektorí majitelia automobilov (najmä tí, ktorí predávajú svoje autá) sa však domnievajú, že od tejto drahej súčasti sa dá upustiť. Preto je dôležité vedieť včas rozpoznať prvé príznaky zlyhania katalyzátora.
Primárne príznaky nefunkčného automobilového katalyzátora
Najčastejšie táto časť zlyháva z dvoch dôvodov: nedodržanie prevádzkových pokynov (najmä pri použití nesprávnej značky paliva) a nadmerne dlhodobá prevádzka. V druhom prípade sa keramické jadro roztaví, voština sa upchá sadzami, čo vedie k úplnému zničeniu katalyzátora. Skutočnosť, že sa bude musieť zmeniť, sa dá rozpoznať podľa straty výkonu: auto nedosahuje plné otáčky, dynamika zrýchlenia klesá a v budúcnosti bude ťažké naštartovať motor. Je dosť ťažké včas identifikovať počiatočné problémy s katalyzátorom; vodič jednoducho stlačí plynový pedál hlbšie do podlahy, aby vyrovnal pokles výkonu. Niekedy je užitočné venovať pozornosť vzhľadu štipľavého zápachu sírovodíka, čo naznačuje nekvalitný proces rozkladu výfukových plynov.
Ako skontrolovať katalyzátor
Tento postup môžete urobiť sami. Za týmto účelom odstavte auto, naštartujte motor a utiahnite plynový pedál až na podlahu, pričom sledujte údaje tachometra. Ak šípka dosiahne maximum (červená zóna), aktivuje sa obmedzovač otáčok, potom je možné katalyzátor považovať za prevádzkyschopný. Ak šípka nemôže dosiahnuť červenú zónu, potom sa plást katalyzátora považuje za upchatý. Takáto diagnostická metóda je však dôveryhodná, ak je systém zapaľovania a napájanie v dobrom stave.
Úplnú kontrolu katalyzátora je možné vykonať iba v autoservise. Skúška sa zvyčajne začína stanovením výkonu snímača - lambda sondy. Ak to funguje, potom sa do systému riadenia napájania zo špeciálneho zariadenia odošle signál o nedostatku kyslíka alebo prebytku paliva; v dôsledku toho sa horľavá zmes vyčerpá alebo znovu obohatí. Ďalej sa určuje funkčnosť systémov napájania a zapaľovania. Katalyzátor bude musieť byť vymenený, s výhradou jeho použiteľnosti. Kontrola môže byť tiež spojená s meraním úrovne toxicity výfukových plynov alebo s kontrolou tlaku vo výfukových plynoch (zvyčajne sa kombinujú posledné dve metódy). Jednoduchšou cestou je demontáž samotného katalyzátora a kontrola prevodovky hrebeňov, - úroveň zanesenia sa dá zistiť okamžite. Je tu však komplikácia; na automobiloch, ktoré sú v prevádzke dlhší čas, nie je také ľahké odstrániť katalyzátor, pretože matice sa časom zlepia a na ich uvoľnenie bude potrebný autogén.
