Vedenie vozidla môže spôsobiť nedostatky, ktoré si všimne iba profesionál. Napríklad, ak volant trochu riadi a auto nie je dostatočne ovládateľné. Aby sa vylúčilo akékoľvek nepohodlie pri jazde, sú nainštalované vzpery vzpery.
Natiahnutie vzpery je potrebné, aby bolo vozidlo lepšie ovládateľné. Existujú niektoré značky automobilov, ktorých karosérie nemajú potrebnú tuhosť na to, aby jazdili vysokou rýchlosťou. Preto sa spočiatku pri konštrukcii závodných automobilov začali používať rozpery. Rozšírenie je tiež nainštalované, ak je porušená geometria tela. V automobiloch so šestnásťventilovým motorom je nainštalovaný špeciálny rozpera, ktorá obsahuje ďalšiu podporu. Ak sú vibrácie motora prítomné, prenáša sa na telo napínaním, čo zlepšuje jazdný komfort. Ak dôjde k deformácii vozidla v dôsledku kolízie s vysokým obrubníkom alebo nárazu do kolesa v jame, prítomnosť rozpery umožňuje vyhnúť sa „plávaniu“vyrovnávacích uhlov. Taktiež robí auto agilnejším v prípade neočakávanej prekážky na ceste. Preto v prípade, že existuje strie, existuje väčšia pravdepodobnosť vyhnúť sa dopravnej nehode. Ak plánujete iba tichú jazdu po hladkých asfaltových cestách, môžete to urobiť bez inštalácie tohto zariadenia. Ale v každom prípade prítomnosť nosidiel zaručuje pri extrémnej jazde v teréne dlhšiu životnosť vozidla. K dispozícii sú nastaviteľné aj nenastaviteľné rozpery. Strie neovplyvňujú výsledok. Je však dôležité pochopiť, ktorý z nich potrebujete, v závislosti od značky automobilu, na ktorú bude nainštalovaný. Napríklad neregulovaný je ideálny pre VAZ, pretože jeho geometria zodpovedá výkresom tohto automobilu. Ak počas inštalácie nie je možné voľne natiahnuť natiahnutie na čapy horných podpier stojok a nesúlad dosiahne viac ako dva milimetre, potom je tu potrebné nastaviteľné natiahnutie. V zásade sú výstuhy inštalované na A-stĺpikoch. Ak ale potrebujete dodať karosérii ešte väčšiu tuhosť, môžete medzi podpery zadných tlmičov namontovať rozpery.
