Podľa ruských zákonov sa dvoj- a trojkolesové vozidlá s objemom motora do 50 cm3 a maximálnou rýchlosťou do 50 km / h nazývajú mopedy, zatiaľ čo všetky ostatné dvoj- a trojkolesové vozidlá s hmotnosťou do 400 kg sa považujú za motocykle. Hlavným štrukturálnym rozdielom medzi mopedom a motocyklom je prítomnosť pedálov.
Pravidlá cestnej premávky platné v Ruskej federácii jasne definujú rozdiely medzi mopedmi a motocyklami, pretože vodič musí mať zodpovedajúci vodičský preukaz na vedenie motocykla, zatiaľ čo vodičský preukaz sa na vedenie mopedu nevyžaduje. Mopedy spájajú celú triedu nízkoenergetických vozidiel rôzneho dizajnu, ktoré zahŕňajú klasické mopedy, motorové bicykle, mokiki, skútre a skútre.
Rozdiely podľa legislatívy
Podľa SDA je moped dvoj- alebo trojkolesové vozidlo, ktorého objem motora nepresahuje 50 cm3, a maximálna rýchlosť je konštrukčne obmedzená na 50 km / h. Dvojkolesové vozidlá s objemom viac ako 50 cm3 alebo schopné vysokej rýchlosti sa považujú za motocykle, aj keď sa dizajnom nelíšia od mopedu.
Ruská legislatíva nevyžaduje zápis mopedov do štátneho registra a prítomnosť ŠPZ. Majitelia mopedov tiež nie sú zaťažení povinnosťou podrobiť sa pravidelným technickým prehliadkam a povinnému poisteniu svojho vozidla. Tieto vlastnosti, ako aj nízke náklady na mopedy viedli k ich vysokej popularite medzi mladými ľuďmi ako k vozidlu, ktoré je ideálne vhodné na jazdu v mestskom prostredí.
Dizajnové rozdiely
Hlavnou konštrukčnou vlastnosťou mopedu je prítomnosť pedálov používaných ako na pohyb využívajúcich svalovú silu vodiča, tak aj ako štartér pri štartovaní motora. Prvé mopedy sa vyrábali inštaláciou motora s nízkym výkonom na bežný bicykel a takéto vozidlá sa používajú dodnes. Napriek tomu moderný moped nemusí mať pohon na pedále, ak jeho maximálna rýchlosť a veľkosť motora zodpovedajú vyššie uvedeným normám.
Brzdenie mopedu pomocou pedálov sa vykonáva ich otáčaním v protismere, podobne ako pri brzdení pri jazde na bicykli. Motocykle sú vybavené brzdami s úplným diskom alebo okvetnými lístkami ovládanými pomocou rukoväte umiestnenej na riadidlách.
Ďalším rozdielom v konštrukcii mopedu je chýbajúca prevodovka. Toto robí vozidlo lacnejším, ale je nevhodné na jazdu po cestách so strmými svahmi. Na mopedoch s pedálovým pohonom sa v týchto prípadoch využíva svalová sila na prekonanie prudkých stúpaní.
