Stupeň opotrebenia častí kľukového mechanizmu a mechanizmov rozvodu plynu spaľovacieho motora je určený stupňom stlačenia pracovného valca. Meraním kompresie sa vytvorí úplný obraz o technickom stave motora ako celku aj jeho jednotlivých najdôležitejších komponentov.
Nevyhnutné
kompresometer
Inštrukcie
Krok 1
Odporúča sa merať kompresiu po jazde autom, keď je motor dostatočne zahriaty. Na meranie týchto parametrov sa nezaobídete bez asistenta, pretože počas meraní je kľukový hriadeľ otáčaný štartérom a škrtiaca klapka musí byť úplne otvorená.
Krok 2
Odskrutkujte všetky sviečky z hlavy valca.
Krok 3
Špička kompresora s gumovou zátkou na konci je pevne zasunutá do závitového otvoru odstránenej zátky.
Krok 4
Asistent dostane príkaz a ten stlačením pedálu plynu otočí kľukovým hriadeľom so štartérom po dobu 3 - 4 sekúnd. Je potrebné mať na pamäti, že rýchlosť otáčania musí byť minimálne 100 ot./min. V opačnom prípade je batéria nabitá alebo vymenená.
Krok 5
Po zmeraní kompresie vo všetkých valcoch motora sa vytvorí predstava o miere opotrebovania kompresných krúžkov a tesnosti rozvodov.
