Kompresia je jedným z hlavných ukazovateľov výkonu motora, ktorý charakterizuje maximálny tlak v spaľovacej komore v konečnej fáze kompresného zdvihu. Je určená kompresným pomerom - pomerom celkového objemu valca k objemu spaľovacej komory. Pokles výkonu motora je vážnym dôvodom na meranie množstva kompresie.
Inštrukcie
Krok 1
Vložte úplne nabitú batériu predhrievaním motora a otvorením škrtiacej klapky. V takom prípade je potrebné demontovať vzduchový filter a odskrutkovať všetky sviečky. Nabitá batéria bude schopná roztočiť váš motor až na 200 ot./min. Pri fungujúcom motore bude kompresia vo všetkých valcoch rovnaká.
Krok 2
Príčiny poklesu kompresie môžu byť buď opotrebenie skupiny piestov, alebo porucha ventilového mechanizmu. Na zistenie presnej príčiny nalievajte injekčnou striekačkou do poškodených valcov 15-20 gramov motorového oleja a meranie opakujte. Ak manometer ukazuje zvýšený tlak - je to všetko o piestnych krúžkoch, pri konštantnom tlaku - dôvod je vo ventiloch.
Krok 3
Podľa odborníkov je najjednoduchšou metódou zvyšovania kompresného pomeru zmenšenie objemu spaľovacej komory. Aby ste to dosiahli, budete musieť vyfrézovať spodnú rovinu hlavy valcov a zmenšiť tak jej výšku. Môžete tiež nainštalovať piesty s vypuklejším horným povrchom.
Krok 4
Existuje ešte jedna možnosť - zvýšiť kompresný pomer inštaláciou upraveného vačkového hriadeľa. Týmto vylepšením zvýšite kompresný pomer neskorším zatvorením sacích ventilov. Ak však zvýšite účinnosť motora, jeho výkon a zároveň znížite spotrebu paliva, budete musieť prejsť na benzín s vysokým oktánovým číslom.
Krok 5
Na zvýšenie kompresie motora sa dnes používa technológia turbokompresie, keď sa do spaľovacej komory vstrekuje vzduch pomocou turbodúchadla pri vyššom tlaku, to znamená vo väčšom objeme, čo vedie k zväčšeniu objemu spálené palivo a zvýšenie výkonu motora v pomere k jeho objemu a množstvu spotrebovaného paliva.
