Predné kolesá vozidla sú umiestnené v určitých vzájomných uhloch, ktoré sa nazývajú camber a toe-in. To mu poskytuje dobrú ovládateľnosť na ceste, preto je veľmi dôležité vykonať úpravy.
Inštrukcie
Krok 1
Je celkom možné vykonať vyrovnanie kolies v garáži. Bude to vyžadovať nylonový závit a najjednoduchší nastavovací nástroj.
Aby sme dosiahli vyklenutie a zbiehanie prednej nápravy, inštalujeme auto s prednými kolesami na špeciálne pripravené podporné podložky. Je veľmi dôležité venovať pozornosť skutočnosti, že zaťaženie oboch kolies musí byť rovnomerne rozložené. Prvým krokom je urobiť kolaps. Vykonáva sa to otáčaním vzpier. Na meranie odchýlky odklonu od menovitej hodnoty je potrebné vziať si nylonový závit, priviazať k nemu závažie a výslednú olovnicu umiestniť tak, aby prebiehala pozdĺž osi disku kolesa. Zmeriame vzdialenosť od závitu k ráfiku v jeho hornej a dolnej časti a potom vypočítame rozdiel. Ak prekročí hodnotu prípustnú pre vašu značku automobilu, opravíme ju úpravou polohy stojana pomocou špeciálneho kľúča. Na kontrolu výsledku úpravy opakujeme merania.
Krok 2
Konvergencia sa môže uskutočniť podobným spôsobom. disky rovnobežné s podlahou. Rovnakým spôsobom zmeriame vzdialenosť od predného a zadného okraja disku k vláknu. Analyzujeme to a ak je to potrebné, upravíme palec špičky zmenou dĺžky riadiacich tyčí. Volant počas nastavovania a merania by mal byť v stredovej polohe a je žiaduce ho zafixovať. Pri meraní zohľadnite chybu, ktorá môže vzniknúť v dôsledku zakrivenia ráfikov. Pre presnejšie meranie sa odporúča otočiť koleso vykonaním niekoľkých meraní v rôznych pozíciách.
Krok 3
Nie je také ťažké vyrobiť odklon a špičku, tento postup sa musí robiť pravidelne pri profylaxii, ako aj po výmene predných vzpier, silentblokov, tesnení oleja, tyčí alebo pák.
