Guľový kĺb poskytuje bezpečné spojenie medzi nábojom kolesa a ramenami zavesenia. Je to guľový kĺb, ktorý umožňuje natáčanie kolies v horizontálnej rovine, ale neprenáša pohyb na závesné ramená.
Nevyhnutné
- - sada kľúčov;
- - vyťahovač guľôčok;
- - zakládacie kliny;
- - zdvihák;
- - podpora bezpečnosti;
- - sada nových guľových kĺbov s prašníkmi a maticami.
Inštrukcie
Krok 1
Pripravte vozidlo na výmenu guľového kĺbu. Bez ohľadu na to, aký druh pohonu má vaše auto, nezabudnite pod zadné kolesá namontovať kliny. Odtrhnite skrutky na kolesách a potom zdvihnite jednu stranu vozidla na zdviháku. Iba po zdvihnutí boku je možné skrutky úplne vyskrutkovať a koleso demontovať. Je vhodné dať si pod auto podperu, pretože zdvihák nie je vždy spoľahlivý.
Krok 2
Pozrite sa, medzi autami s predným náhonom a pohonom zadných kolies sú malé rozdiely (napríklad domáca klasika). Na pohone predných kolies je použité zavesenie typu MacPherson, pri ktorom je na každej strane použitá jedna guľa. V klasike je použitý systém zavesenia kolies s dvojitým priečnym ramenom, v každej z pák na guľovom kĺbe sú štyri.
Krok 3
Ak máte vozidlo s predným náhonom, odskrutkujte maticu umiestnenú na čape guľového kĺbu. Vezmite si špeciálny sťahovák určený na odstránenie čapov guľových kĺbov z náboja. Nasaďte ho na loptu, potom je potrebné dotiahnuť sťahovaciu skrutku. Ale neťahajte príliš silno, pretože prst nevystúpi len tak, pretože má kužeľovitý tvar a pevne sedí na svojom mieste. Preto budete musieť klepnúť kladivom. Údery by nemali byť také silné ako prudké. Po dvoch alebo troch zdvihoch mierne vytiahnite sťahovaciu skrutku. A tak ďalej, kým prst nevyjde z náboja. Existujú ale sťahováky, ktoré kladivo nepotrebujú. Všetko záleží na tom, ktorý máte na sklade. Ak sa guľôčky dostanú na skládku, môžete ich vyraziť iba kladivom.
Krok 4
Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú guľku k ramenu zavesenia. To je všetko, teraz je možné podporu nahradiť novou. Vymeňte to spolu s topánkou, pod ktorú je vhodné vložiť trochu tuku. Inštalácia novej gule sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Jediná vec, ktorú je potrebné vziať do úvahy, je uťahovací moment závitových pripojení. Pri montáži samozrejme nemusíte používať žiadne sťahováky. Mimochodom, na niektorých automobiloch, napríklad Renault Logan, sa guľový čap dá odstrániť oveľa jednoduchšie, nie sú potrebné žiadne sťahováky. Len jej prst má drážku, ktorá obsahuje skrutku umiestnenú na náboji.
Krok 5
Čo sa týka domácej klasiky s dvojitým priečnym zavesením kolies, tu je všetko po starom, len práce je to presne dvakrát toľko, pretože na dvoch kolesách sú štyri guľové kolesá. Najlepšou možnosťou by bolo vymeniť najskôr spodnú oporu, až potom hornú. Hlavnou vecou nie je zamieňať si dolnú a hornú guľu. Prvý má skrutku zaskrutkovanú do spodnej časti tela. Toto je zástrčka, prostredníctvom ktorej môžete merať vývoj podpory alebo môžete vtlačiť nový tuk.
