Hladká jazda na aute veľmi závisí od prevodovky. Okrem toho sa môže stať konečnou hranicou v prípade poruchy brzdy. Vďaka šikovnému použitiu prevodovky v zložitých a zložitých podmienkach, napríklad v zľadovatených podmienkach alebo pri jazde na ťažkom podklade, si s nimi auto úspešne poradí. Aby ste si boli vždy istí, mali by ste pravidelne vykonávať údržbu prevodovky. Ak nájdete chybné diely, mali by ste ich okamžite vymeniť.
Inštrukcie
Krok 1
Demontujte a rozoberte prevodovku. Pred kontrolou diely dôkladne očistite škrabkou alebo kefou. Odstráňte všetky usadeniny a vyčistite otvory a drážky od prípadných nečistôt. Potom opláchnite a odstráňte všetok zvyškový olej. Okolo častí vyfúkajte stlačený vzduch a jemne ho utrite. Dôkladne prefúknite cez ložiská a dbajte na to, aby sa krúžky neotáčali.
Krok 2
Skontrolujte kryty prevodovky a kryt. Nesmie byť na sedadlách ložísk prasknuté, poškodené alebo opotrebované. Priľahlé povrchy s krytmi a skriňou spojky by tiež nemali obsahovať chyby, ktoré by mohli spôsobiť nedostatočnú tesnosť a vyosenie nápravy. Menšie škody opravte zamatovým pilníkom. Ak nie je možné obnoviť, vymeňte diely. Skontrolujte stav predného krytu. Určite kontakt so vstupným hriadeľom počas otáčania. Ak je to tak, poškodené diely vymeňte. Skontrolujte odtokový otvor predného krytu, nemal by byť upchatý, inak vyčistite jeho zátku.
Krok 3
Skontrolujte olejové tesnenie. Ich pracovné hrany by nemali byť nervózne a poškodené, opotrebenie pracovnej hrany je povolené najviac 1 mm. V prípade menšieho poškodenia vymeňte.
Krok 4
Preskúmajte hriadele. Drážky a klzné plochy výstupného hriadeľa musia byť bez poškodenia a nadmerného opotrebenia. Elastická spojka sa musí na drážkach pohybovať voľne. Na prednom konci výstupného hriadeľa, ako aj v otvore vstupného hriadeľa na valivej ploche ihiel by nemali byť viditeľné žiadne nepravidelnosti. Na vloženom hriadeli nie je povolené nadmerné opotrebovanie zubov alebo odštiepkovanie. Náprava spiatočky musí mať hladký povrch bez stopy po uviaznutí. Odstráňte drobné nerovnosti brúsnym papierom s zrnitosťou M10-M40. V prípade veľkých deformácií a poškodenia vymeňte hriadeľ za nový.
Krok 5
Skontrolujte prevodové stupne. Nie je dovolené nosiť alebo poškodzovať zuby, ktoré prekračujú prípustnú bočnú vôľu pri zábere. Venujte pozornosť stavu koncov zubov na ráfikoch synchronizátora. Pracovný povrch by nemal byť hladký alebo viditeľný na opotrebovaní. Skontrolujte záberovú vôľu medzi ozubenými kolesami. Vymeňte poškodené diely.
Krok 6
Skontrolujte ložiská. Mali by byť v perfektnom stave. Radiálna vôľa by nemala byť väčšia ako 0,05 mm. Prstami stlačte vnútorný krúžok proti vonkajšiemu krúžku a jeden z nich otočte, valcovanie by malo byť ľahké a hladké. Poškodenie povrchov guličiek alebo valčekov a bežeckých pásov z krúžkov nie je povolené. Vymeňte poškodené diely.
Krok 7
Skontrolujte vidlice a stopky. Deformácia vidlíc radenia nie je povolená. Tyče sa musia voľne pohybovať bez vôle v otvoroch kľukovej skrine. Skontrolujte stav pružín, poistných matíc a prídržných gúľ. Vymeňte poškodené diely.
Krok 8
Skontrolujte spojky, náboje a poistné krúžky synchronizátora. Skontrolujte prilepenie na náboje spojky prevodovky. Venujte zvláštnu pozornosť klzným plochám spojok. Skontrolujte konce zubov spojky. Výrazné opotrebenie povrchu zaisťovacích krúžkov nie je povolené. Eliminujte chyby spojené s pošmyknutím zamatovým pilníkom. Vymeňte poškodené diely.
