Automobil Niva sa nelíši v dynamike hurikánov a vysokej maximálnej rýchlosti. Preto tí, ktorí chcú z tohto stroja získať viac energie a trakcie, vyvinuli a otestovali rôzne metódy ladenia motora, ktoré sa líšia zložitosťou inštalácie a použitia a dosiahnutým účinkom.
Je to nevyhnutné
Originál „Niva“. Auto musí byť v dobrom prevádzkovom stave a čo najmenej opotrebované
Inštrukcie
Krok 1
Výkon motora Niva môžete nezávisle zvýšiť nasledujúcimi spôsobmi:
- Namontujte ľahké ventily a ich vedenia, ľahký zotrvačník;
- zväčšiť časť výstupných a vstupných kanálov hlavy bloku;
- zväčšiť prierez sacieho potrubia;
- namontujte vačkový hriadeľ, ktorý zvyšuje výkon a krútiaci moment pri stredných a nízkych otáčkach;
- namontovať výfukový systém s priamym prietokom;
- Nainštalujte športový (ľahký) rozvodový pohon.
- nainštalujte vzduchový filter s nulovým odporom;
- vyvŕtať valce motora (pre zväčšenie pracovného objemu).
Pre motor karburátora je namiesto štandardného namontovaný dodatočne karburátor Solex s difúzormi 24 - 26 mm. Systém zapaľovania sa zmení na elektronický pomocou Hallovho senzora z modernejších modelov VAZ. Motor so zvýšeným výkonom bude vyžadovať inštaláciu chladiča so zväčšenou chladiacou plochou. Popísaný program umožňuje odobrať až 120 hp z motora VAZ-2121. Inštaláciou dvoch karburátorov Solex sa dá výkon zvýšiť na 136 koní.
Krok 2
Mnoho špecializovaných firiem ponúka inštaláciu turbodúchadla pre automobily Niva a Chevrolet-Niva na báze turbodúchadla GARETT GT17. Inštalačné náklady sú asi 60 000 rubľov. Účinok: zvýšenie výkonu z 80 na 105 k, krútiaci moment z 120 na 170 Nm, mierne zníženie spotreby paliva. Zdroj motora je zachovaný, kvalita paliva je benzín s oktánovým číslom najmenej 95, údržba je pre vozidlá s turbodúchadlom štandardom.
Krok 3
Jemné doladenie systému riadenia motora pomocou vyladenia čipu. Zmena programu v elektronickej riadiacej jednotke odstraňuje nedostatky vývojárov, ktoré si počas testov nevšimli. Pre štandardný motor Niva poskytne čipové ladenie zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu o 10 - 15%, pri preplňovanom motore až o 35 - 40%.
