Výmena kvapaliny posilňovača riadenia je otázka, ktorá sa týka mnohých motoristov. Pri vykonávaní tejto operácie na vlastnú päsť je hlavnou vecou jasne vedieť, aký druh oleja si musíte kúpiť, a predstaviť si spôsob jeho výmeny.
Väčšina moderných automobilov je vybavená posilňovačom riadenia. Je to kvôli praktickosti a ľahkému ovládaniu stroja, na ktorom je takýto mechanizmus nainštalovaný. Samotný názov tejto automobilovej jednotky naznačuje, že jej správna činnosť priamo závisí od čistoty a dostatočnej hladiny oleja. Ako však ukazuje prax, nie každý ATF je vhodný na doplnenie paliva do hydraulického posilňovača. Pre normálnu prevádzku všetkých jeho častí je potrebný individuálny prístup ku každému jednotlivému modelu.
Hlavné druhy oleja pre posilňovač riadenia
Existujú dva typy najbežnejších kvapalín do posilňovača riadenia: Pentosin a Dexron. Prvý je vyrobený v Nemecku. Používa ho väčšina európskych výrobcov automobilov. Druhú možnosť uprednostňujú orientálni výrobcovia (Japonsko, Kórea, Čína).
Tento olej má zvyčajne červenú farbu a často ho možno použiť ako pre posilňovač riadenia, tak aj pre prevodovky. Kvapalina pentosínu je zvyčajne zelená a je určená výlučne na použitie v systéme posilňovača riadenia. Existujú žlté oleje, ale sú zriedkavé a zvyčajne sa používajú pre automobily Mercedes.
Zloženie rozlišuje medzi minerálnymi a syntetickými olejmi. V žiadnom prípade sa neodporúča ich miešať. Mnoho automobilových nadšencov stále diskutuje o tom, ktorý z nich je lepší.
Pretože väčšina častí posilňovača riadenia je vyrobená z gumy a syntetické oleje sú chemicky agresívne, môžu narúšať normálnu činnosť systému. Jedinou možnosťou, pri ktorej je použitie týchto kvapalín skutočne relevantné, je použitie posilňovača riadenia, ktorého zložky sú vytvorené špeciálne na vykonávanie svojich funkcií v takomto prostredí.
Preto, pokiaľ pokyny výslovne neumožňujú použitie syntetického oleja, používajte iba minerálny olej. Žlté a červené kvapaliny sa môžu navzájom miešať. Zelení nie sú povolení u žiadneho iného. Rovnako je zakázané súčasné použitie dvoch olejov rôzneho zloženia.
Intervaly výmeny
Čas výmeny kvapaliny posilňovača riadenia sa môže výrazne líšiť. Všetko závisí od jeho typu a úpravy posilňovača riadenia. Obvykle sa odporúča meniť olej v posilňovači riadenia približne každých 40-50 km. Musí sa použiť ATP skôr, ako stmavne a objaví sa nepríjemný zápach horenia. Tento parameter vám pomôže zorientovať sa, ak ste stratili počet kilometrov.
Ťažkosti so sebahradením
Pri aktualizácii oleja pre posilňovač riadenia doma musíte:
- zistiť stav a množstvo kvapaliny zostávajúcej v systéme;
- určiť jeho typ;
- pomocou injekčnej striekačky odčerpajte starý olej a doplňte nový;
- načerpajte systém do stojaceho automobilu (pre uľahčenie otáčania volantu je lepšie niečo položiť pod kolesá).
Prevádzkovateľnosť hydraulického zosilňovača priamo závisí od dodržiavania pravidiel jeho činnosti. Pri správnom použití môže vydržať roky bez potreby opráv.
