Fanúšikovia neobvyklých automobilov sa dlho hádali, ktoré auto je považované za najdlhšie na svete.
Podľa Guinnessovej knihy svetových rekordov sú na svete tri takéto automobily: americká limuzína s dĺžkou 30 metrov, americký kolesový vlak s celkovou dĺžkou asi 175 metrov a čínsky nákladný automobil s dĺžkou 73 metrov.
Dlhé limuzíny vždy priťahujú pozornosť ľudí. Tretím najdlhším autom na svete je americká limuzína s 26 kolesami. Jeho dĺžka je 30,5 metra. Nie je určený na jazdu v meste, ale na natáčanie filmov a účasť na výstavách automobilov. Auto má dve kabíny - na pohyb dopredu a dozadu - a podľa toho dva motory. V druhej kabíne je v prípade potreby k dispozícii druhý vodič a komunikácia medzi kabínami je zabezpečená pomocou interkomu. Vo vnútri sa nachádza malý bazén a posteľ veľkosti king. Časť trupu bola odstránená a znovu vybavená na pristátie vrtuľníkom. Samozrejme, že také dlhé auto by sa dalo otočiť mimoriadne ťažko. Pre pohodlie pri manévrovaní je možné limuzínu ohnúť v strede. Auto bolo bohužiaľ vytvorené v jedinom exemplári a nie je možné s ním jazdiť. Medzi jeho cestujúcich však často patria osobnosti ako pápež, Sylvester Stalone a ďalší.
Najdlhší nákladný automobil na svete bol predstavený verejnosti 11. decembra 2006. Vyrába sa v Číne, aby pracovala pre špecializovanú prepravnú spoločnosť, a nemá meno. Jeho dĺžka od nárazníka k nárazníku je 73,2 metra. Nosnosť obra dosahuje 2 500 ton nákladu. To je možné vďaka 880 obrovským kolesám, 6 výkonným motorom.
Super truck sa používa na prepravu obzvlášť ťažkých nákladov: turbíny, diely lietadiel, zmontované konštrukcie, hotové mosty.
Ale skôr v Spojených štátoch vznikol ďalší gigant, ktorý teraz spočíva na dôchodku.
V 50. rokoch (vrchol studenej vojny) bol v útrobách Pentagónu vynájdený kolesový vlak LeTourneau TC-497. Kolesový vlak mal nahradiť železničnú dopravu v prípade aktívnej vojny so ZSSR. Táto jednotka mohla prepraviť 400 ton nákladu. Jeho štandardná dĺžka bola 175 metrov, ale dala sa zväčšiť pripojením ďalších odkazov. Kokpit bol najvyšším bodom auta, stúpal 9 metrov nad zemou. Monštrum malo 54 kolies, plus 4 za každú ďalšiu sekciu. Americká armáda plánovala auto otestovať v Arizone a na Aljaške, potom malo ísť na svoje pracovisko: vojenskú základňu v Antarktíde.
V súčasnosti je to najdlhšie auto v histórii ľudstva. Stavba tejto „húsenice“stála americké ministerstvo obrany 3, 7 milióna dolárov, a to 61. rokom. Ak vezmeme do úvahy finančné zmeny, auto by teraz stálo 17,5 milióna.
Priemer každého kolesa je 3,5 metra, na kolesá sa používajú špeciálne vyrobené pneumatiky Firestone bez duší. Každé koleso poháňal samostatný motor, ktorý zase poháňali štyri hlavné generátory s celkovým výkonom 3492 kW. Celkovo mohlo auto prepraviť až 12 jednotiek - „automobilov“. Okrem toho vlak pozostával z 2 spojov s generátormi, 1 spoja s kabínou a 2 spojov s obslužnými priestormi. Servisné oblasti zahŕňali spacie a oddychové priestory pre 6 členov posádky, jedáleň, celú kúpeľňu a dokonca aj práčovňu! v posádke boli 2 vodiči-technici, 2 mechanici, inžinier a kuchár. Pri maximálnej rýchlosti 35 km / h mohlo auto prejsť 400 kilometrov bez doplňovania paliva, pričom sa nezachránila ani veľkosť palivových nádrží, ani údaje o priemernej spotrebe paliva.
Auto nebolo použité z dôvodu vzhľadu ziskovejšieho konkurenta - ťažkého dopravného vrtuľníka Sikorsky CH-54 Tarhe. Vláda rozhodla, že letectvo je budúcnosť. Okrem toho netreba zabúdať, že počas týchto rokov vietnamská vojna prebiehala a jednoducho nenašli peniaze na odstránenie nedostatkov viackolesovej príšery.
po neúspešnom pokuse o predaj automobilu boli v roku 1971 spojky odoslané do šrotu a spojka s kabínou bola nainštalovaná na výstavisku Yuma Proving Ground Heritage Centre.
