Vstrekovače (dýzy) sú pracovným prvkom moderných systémov vstrekovania paliva. Počas prevádzky sa injektory zašpinia živičnými usadeninami, ktoré sa tvoria nečistotami v benzíne. Preto je potrebné injektor pravidelne čistiť.
Inštrukcie
Krok 1
Naplňte palivovú nádrž čistiacim aditívom. Dodržujte proporcie: na 60 - 80 litrov benzínu pridajte asi 0,3 litra kvapaliny. Potom pokračujte v pokojnej jazde, zatiaľ čo škodlivé usadeniny sa rozpúšťajú samy. Toto čistenie sa musí opakovať každých 3 - 5 tisíc kilometrov.
Krok 2
Pre silne znečistený injektor je lepšia iná metóda. Pripojte k nemu špeciálnu inštaláciu, ktorá obsahuje preplachovaciu kvapalinu. Urobte to pomocou adaptéra, okrem palivového čerpadla, palivovej nádrže a palivových potrubí z tohto okruhu. Naštartujte motor a nechajte ho bežať asi pol hodiny. Čistiaca kvapalina pod tlakom vstupuje do vstrekovačov, čistí ich od nečistôt, ktoré následne vyhoria vo valcoch motora.
Krok 3
Pamätajte, že intenzívne preplachovanie je škodlivé pre silno opotrebované motory. Dbajte na to, aby usadeniny uhlíka na piestnych krúžkoch neboli odstránené spolu so špinou. To je plné zníženej kompresie a problémov so štartovaním motora. Kvalitu preplachu skontrolujte podľa hladiny CO, ktorá by mala byť nižšia, podľa stability motora pri voľnobežných otáčkach. Ak táto metóda čistenia nepomôže, vyberte injektor z motora a vyčistite ho zvlášť.
Krok 4
Umiestnite ho na špeciálny stojan, ktorý bude simulovať činnosť vstrekovačov na motore. Iba tu bude namiesto paliva splachovacia kvapalina. Zaistite, aby sa v kvapaline v palivovom potrubí tvorili vzduchové bubliny. Tento proces sa nazýva kavitácia. Takto efektívne vyčistíte trysku a prepláchnete filter. Po ukončení preplachovania sa hodnotí výkon injektora, ktorý sa porovnáva s výkonom pred začatím postupu. Pamätajte, že ak je výkon injektorov odlišný, je potrebné ich vymeniť.
