Mnoho majiteľov karburátorov len sníva o vstrekovači. Nakoniec s ním nie sú takmer žiadne problémy, pretože vstrekovač nie je potrebné zakaždým nastavovať a netreba ho čistiť tak často, ako to vyžaduje karburátor. Nie každý si však môže dovoliť kúpiť nové auto so vstrekovacím motorom. V takom prípade môžete nezávisle prejsť na injektor. Ako to spraviť?
Je to nevyhnutné
Potrebné nové diely, bavlnené rukavice, náradie, garáž, analyzátor plynov
Inštrukcie
Krok 1
Proces premeny karburátora na vstrekovač musí začať hľadaním a výberom vstrekovacieho systému a všetkých potrebných náhradných dielov. Na trhu existuje široká škála vstrekovacích systémov, musíte si zvoliť najlepšiu voľbu z hľadiska ceny a kvality. Môžete si kúpiť vstrekovací systém, ktorý je nainštalovaný vo výrobe na vašom modeli automobilu. Je tiež potrebné dokúpiť hlavné náhradné diely, ktoré musia byť vysoko kvalitné a odolné - sacie potrubie, prijímač, palivové potrubie, plynová nádrž, vzduchový filter a jeho kryt. Všetko ostatné sú malé veci, ktoré kúpite takmer v každom autosalóne.
Krok 2
Teraz musíte svoje auto na postup trochu pripraviť. Za týmto účelom je potrebné umyť. A nielen vonku, ale aj motorový priestor. Oveľa príjemnejšie bude pracovať s čistým autom. A veľa z jednotiek, ktoré musíte demontovať, môže skončiť v blate, čo značne komplikuje postup. Pred demontážou vozidla tiež urobte určité postupy - umyte a osušte novú plynovú nádrž. Zakryte ho antikoróznou zmesou. Namontujte elektrické palivové čerpadlo do novej plynovej nádrže a nezabudnite spolu posúvať šípky na nádrži a na kryte čerpadla. Skontrolujte ľahkosť pohybu plaváka snímača hladiny benzínu.
Krok 3
V bloku valcov pre snímač klepania a pre inštaláciu upevňovacích prvkov konzoly zapaľovania musia byť vyvŕtané dva malé otvory. Pri tomto postupe musíte demontovať nárazník a chladič. Musíte vŕtať veľmi opatrne, aby ste náhodou neprevŕtali blok valcov a nevytvorili závit správne. Hĺbka otvoru pre snímač klepania je 16 mm a pre konzolu modulu zapaľovania je 20 mm. Pred procesom vŕtania tiež skontrolujte, či pre tieto otvory v bloku valcov existujú miesta z výroby. Je tiež potrebné vymeniť výstup chladiacej kvapaliny a nainštalovať do nej teplotný snímač.
Krok 4
Teraz vypustíme olej zo systému, demontujeme jímku, ozubenú kladku, rozvodový remeň a vymeníme olejové čerpadlo. Budete tiež musieť vymeniť štandardný generátor. Pri výbere nového generátora sa snažte nešetriť peniaze, pretože elektronický vstrekovací systém spotrebuje o niečo viac energie ako karburátor. Vypustite benzínovú nádrž a rozoberte štandardný palivový systém. Vyberte batériu, benzínové čerpadlo, rozdeľovač, vzduchový filter s krytom, karburátor s rozdeľovačom, plynový kábel (bude sa musieť vymeniť, pretože u vstrekovacích verzií má dlhšiu dĺžku), ovládací kábel vzduchovej klapky, vedenie motorového priestoru zapaľovania systém, cievka, spínač, riadiaca jednotka EPHX, palivové potrubie, palivová nádrž, podtlaková pomocná hadica. Budete tiež musieť vykonať úplnú demontáž panelu. Teraz musíte vytvoriť nový zväzok, ktorý bude pozostávať z dvoch drôtov: +12 V zo svorky 15 spínača zapaľovania, vstup tachometra. V prípade žiarovky indikujúcej problémy s motorom veďte samostatné vodiče.
Krok 5
Teraz použite konektor MAMA (* piny) na jednej strane a DAD (4 piny) na druhej strane. Káblový zväzok zapaľovania položíme z motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich, zafixujeme ho špeciálnymi spojovacími prvkami a pripojíme ho k vyrobenému zväzku. Dva samostatné vodiče vstrekovacieho zväzku (modrý a modrý s čiernym pruhom) sú pripojené k montážnemu bloku. Na miesto, kde bývalo relé ventilátora, sme umiestnili prepojku alebo medzi sebou uzavreli vodiče, ktoré prechádzajú od karburátora k spínaču ventilátora. Ovládač, relé a poistky pripevňujeme na vopred pripravené miesta. Budeme musieť vyrobiť dva vodiče spájajúce palubnú dosku (palivomer) s káblovým zväzkom palivového čerpadla.
Krok 6
Je tiež potrebné správne položiť palivové potrubie na spodnú časť vozidla. Toto je najťažší a časovo najnáročnejší proces celého postupu výmeny. Je potrebné opatrne pripevniť celú líniu k spodnej časti. Teraz namontujeme novú plynovú nádrž a pripojíme ju k palivovému potrubiu. Potom namontujte vzduchový filter, odbočné hadice. Musíte tiež nainštalovať a starostlivo zaistiť hadice na vetranie kľukovej skrine a ohrev škrtiacej klapky.
