Automobil v dnešnej dobe nie je dopravným prostriedkom, ale skôr luxusom, pretože jeho údržba stojí obrovský pekný cent. Aj keby sme odhodili náklady na samotné auto a dane z neho, potom v tomto prípade nie je lacné kúpiť si jedlo pre železného koňa. cena benzínu neustále rastie. Surovinou pre benzín je hlavne ropa, ale dá sa vyrobiť aj z mnohých organických odpadov.
Nevyhnutné
Pec, retorta (kovová nádoba s vekom), kondenzátor (jedna ďalšia nádoba), vodný uzáver (nádoba s vodou a dvoma hadicami, „vstupná“trubica je ponorená do vody a „výstupná“trubica je umiestnená nad vodnou hladinou.), liehovarník (podľa princípu stáleho mesiaca). Guma alebo iný organický odpad
Inštrukcie
Krok 1
Retorta je inštalovaná na kachle, naložená gumovým odpadom a je tesne uzavretá vekom, z ktorého vychádza rúrka, ktorá je zasa spojená s kondenzátorom, je pripojená k vstupu vodného uzáveru pomocou hadice na druhej strane. Výstup vodného uzáveru je spojený so sporákom, získa sa začarovaný kruh. Toto je najjednoduchší schematický diagram zariadenia na výrobu kvapalných uhľovodíkov.
Krok 2
Pec ohrieva retortu, z ktorej v nej nastáva „pyrolýza“, rozklad gumy: rozpadajú sa sírne mostíky, ktoré spájajú molekuly gumy, atď. všeobecne sa veľké molekuly rozpadajú na menšie a po sublimácii idú dolu potrubím do kondenzátora. Plynné produkty pyrolýzy sa pri neprítomnosti vysokej teploty hromadia v kondenzátore v kvapalnom stave, ide o „syntetický olej“. Počas tohto procesu sa uvoľňuje zmes plynov, hlavne metánu. Vychádzajúc z retorty, prechádzajúci kondenzátorom a vodným uzáverom, plyn vstupujúci do pece horí, čo pomáha udržiavať proces, čím šetrí palivo (drevo, uhlie). Na dne retorty po pyrolýze gumy zostáva hlavne uhlie.
Krok 3
benzínová frakcia. Teplota varu tejto frakcie je od 30 do 200 stupňov Celzia. Tento benzín má nízke oktánové číslo, t.j. vysoká detonačná rýchlosť, preto by sa nemal používať v spaľovacom motore s vysokým kompresným pomerom. Na zvýšenie oktánového čísla je potrebné pracovať s vhodnými prísadami.
