Rýchlosť všetkých 50 skútrov dodávaných do našej krajiny je obmedzená na úroveň 50 km / h. Toto je požiadavka pravidiel cestnej premávky. Ale túžba majiteľov zrýchliť svoje skútre nezmizne. Indikátory vyššej rýchlosti môžete dosiahnuť rôznymi spôsobmi.
Je to nevyhnutné
vyladenie tlmičov, súpravy CPG a ďalšie
Inštrukcie
Krok 1
Odstráňte zátku. Konštrukčne sa obmedzovače líšia elektronickými (obmedzenie otáčok), mechanickými (obmedzenie prevodového pomeru vo variátore) a obmedzovačmi na vstupe a výstupe (obmedzenie naplnenia valca zmesou). Existujú samozrejme aj kombinované metódy. Elektronický obmedzovač je pevne zabudovaný do spínača zapaľovania a nemožno ho demontovať. Existuje iba jedna cesta - kúpiť a nainštalovať špeciálny športový prepínač s nastaviteľným obmedzovačom rýchlosti alebo vôbec bez obmedzenia. Prvý typ komutátorov je vhodnejší, pretože chráni motor pred poškodením pri nadmernej rýchlosti.
Krok 2
Nasaďte tlmič na skúter. Štandardné továrenské tlmiče výfukov zo semi-športových skútrov (Suzuki Sepia ZZ alebo Honda Dio ZX) poskytnú mierne zvýšenie výkonu motora bez zvýšenia optimálnych otáčok, vylepšia plnenie valca zmesou a zostria krútiaci moment charakteristický pre motor. Ladenie tlmičov výfuku (napríklad LeoVinci SP3) zabezpečí až 20% zvýšenie výkonu, zvýšenie optimálnych otáčok motora. Použitie takýchto rúrok znamená vyladenie variátora: nainštalujte do neho ľahšie závažia a tuhšiu vratnú pružinu.
Krok 3
Športové tlmiče výfuku (LeoVinci ZX) poskytujú nárast až o 50% výkonu, výrazne zvyšujú otáčky motora a vyžadujú nielen vyladenie variátora, ale aj použitie tužších vratných pružín odstredivej spojky. Alebo výmena variátora a spojky za športové modely. Odstránenie obmedzení a výmena tlmiča výfuku teda môžu zvýšiť rýchlosť na 80 - 90 km / h a zlepšiť dynamiku akcelerácie.
Krok 4
K ďalšiemu zvýšeniu výkonu si kúpte tuningovú sadu pre motor. Známe spoločnosti ako Malossi, Polini, DR, Eurocilindro vyrábajú súpravy piestových skupín so zvýšeným objemom pre skútre s objemom 50 cm3. Sada sa skladá z valca, piestu s krúžkami a čapu a novej hlavy valca. Inštalácia súpravy vám umožní zvýšiť zdvihový objem motora na štandardné hodnoty 70 a 85 cm3 pri súčasnom zvýšení výkonu pri menovitých alebo zvýšených otáčkach. Najvýhodnejšie valce sú potiahnuté nikosil, schopné odolávať vysokým otáčkam, poskytujú väčší výkon a krútiaci moment ako oceľ a sú podstatne odolnejšie.
Krok 5
Ak chcete pripraviť skúter na súťaž, nainštalujte si súpravu na ladenie piestových skupín pre závodné účely (napríklad Polini Kit Corsa). Výkon motora sa enormne zvýši, ale kvôli bežnej nálade a zvýšeným požiadavkám na častú a nákladnú údržbu bude nevhodný na bežné každodenné použitie. Napríklad štandardné piestne krúžky sa musia meniť každých 10 tisíc kilometrov a na valci Polini Kit Corsa každé 2 až 3 tisíc.
Krok 6
Namontujte zadnú prevodovku. Vďaka konštrukčným vlastnostiam skútrov s objemom 50 cm3 samotné výrazné zvýšenie výkonu motora nevedie k zvýšeniu maximálnych otáčok bez zmeny prevodového pomeru. Preto by ladenie motora malo vždy sprevádzať zakúpenie tuningovej sady pre zadnú prevodovku (napríklad Gear-Kit). S prevodovkou Gear-Kit a ladiacim valcom s objemom 85 cm3 môže štandardný skúter dosiahnuť 110 - 120 km / h. So závodnými súpravami ešte viac.
Krok 7
Pokračujte a vylaďte svoj karburátor. Pre 50 karburátorov s 12mm alebo 14mm difúzorom. Po nainštalovaní ladiacich súprav na motor vymeňte karburátor za športový (napr. Dell'Orto) s 17 alebo 18 mm difúzorom. Závodné valce vyžadujú 22 mm karburátor. Výmena karburátora je spravidla sprevádzaná výmenou okolitých inštalačných prvkov a inštaláciou filtra so zvýšeným výkonom (nulový odpor)
