Niekedy nastávajú situácie počas prevádzky automobilu, keď motor začne strácať výkon a spotreba paliva sa výrazne zvýši. Jedným z dôvodov môže byť vyhorenie ventilov v dôsledku použitia nekvalitného paliva. Ich výmena na klasickom automobile VAZ nie je nijako zvlášť náročná. Ak to chcete urobiť, musíte iba dodržať poradie pri demontáži a montáži.
Nevyhnutné
- - sťahovák na sušenie ventilov;
- - nástrčné hlavy pre 10, 13, 22;
- - lapovací tuk.
Inštrukcie
Krok 1
Demontujte hlavu valcov z motora automobilu za účelom kontroly alebo výmeny ventilov. Za týmto účelom nie je potrebné demontovať samotný motor. Vypustite chladiaci systém, vyberte vzduchový filter. Odpojte vodiče od batérie, sviečok a snímača teploty. Odpojte ovládač tlmivky karburátora. Pomocou kľúča na sviečky odskrutkujte senzor a sviečky. Odpojte tyče plynu pomocou skrutkovača. Odstráňte kryt ventilu s 10-bodovou objímkou.
Krok 2
Zarovnajte značku na kľukovom hriadeli so strednou značkou na prednom kryte motora a značkou na reťazovom kolese vačkového hriadeľa s výplňou na telese jeho ložísk. Skrutkovačom alebo kľúčom 6 odstráňte hadicové spony pre vnútorné kúrenie. Odpojte hadice chladiaceho plášťa, karburátora. Odstráňte ochranný kryt štartéra s nástrčnou hlavou 13 a odpojte trubku tlmiča („nohavice“) od rozdeľovača.
Krok 3
Uvoľnite maticu napínača reťaze, stlačte jej driek a zafixujte ju. Demontujte s ním ozubené koleso a ložiskové puzdro z vačkového hriadeľa. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov. Položte hlavu valca na rovný povrch a odpojte výfukové potrubie, potom vyberte karburátor so sacím potrubím. Vyberte výstup chladiaceho plášťa. Demontujte páčky („vahadlá“) ventilov a uvoľnite ich z pružín. Odskrutkujte nastavovacie skrutky a ich vložky uvoľnením poistných matíc.
Krok 4
Vezmite odstraňovač pružín a odstráňte matice ventilov. Pružiny ventilov tiež vyberte pomocou dosiek a podložiek. Otočte hlavu valca a vytiahnite ventily. Odstráňte tesnenia drieku ventilu z vodiacich puzdier.
Krok 5
Skontrolujte sedlá ventilov. Mali by byť bez korózie, jamy a iného poškodenia. Ak sa nájdu, sedadlá prebrúste. Zároveň sa pokúste odstrániť čo najmenej kovu. To je možné vykonať buď ručne, alebo pomocou špeciálneho stroja. Za týmto účelom položte hlavu na rovný povrch. Vezmite zahĺbenie a vyčistite karbónové skosenie zo sediel. Upozorňujeme, že priemer vstupného sedadla je menší ako výstup. Vezmite nový ventil a skontrolujte medzeru medzi jeho tyčou a vodiacim puzdrom zmeraním jeho priemeru: pre výfukové ventily je to 0,029-0,062 mm, pre sacie ventily 0,022-0,055 mm. Ak to nemôžete vylúčiť, vymeňte priechodky.
Krok 6
Namontujte ventily a rozdrvte ich na sedadlách pomocou „diamantového maziva“. Za týmto účelom vezmite vreteno ventilu, po namazaní ho stlačte na sedlo a rýchlo ním otočte doľava a doprava. Keď je skosenie úplne po celej šírke skosenia, znova namontujte ventilovú zostavu v opačnom poradí. Nastavte ventily a namontujte hlavu valcov na motor, pričom vždy vymeňte tesnenie medzi hlavou a blokom valcov.
